Вопросы 51 - 55 | Б.9.10 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются грузовые подвесные канатные дороги, а также изготовление, монтаж и наладка грузовых подвесных канатных дорог

Вопрос #51

В какие сроки осуществляется техническое обслуживание ГПКД?

*Может быть несколько верных вариантов

В сроки, не превышающие 70 дней.

В сроки, не превышающие 60 дней.

В сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации грузовой подвесной канатной дороги.

В сроки, не превышающие 90 дней.

52. Какие мероприятия не влияют на определение сроков и объемов текущего среднего капитального ремонта

Плановый технический осмотр.

Техническое освидетельствование.

Техническое обслуживание.

Экспертиза промышленной безопасности.

Вопрос #52

Что из перечисленного согласно ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог" не проводится при техническом освидетельствовании ГПКД?

Проверка эксплуатационной документации.

Статические и динамические испытания.

Проверка технического состояния оборудования путем осмотра и измерений.

Учебная операция по отработке действий персонала ГПКД в случае возникновения возможной чрезвычайной ситуации.

Поверка контрольных (испытательных) грузов.

Вопрос #53

В какие сроки после начала эксплуатации подлежит экспертизе промышленной безопасности ГПКД при отсутствии в ее паспорте записей о фактическом сроке ее службы?

*Может быть несколько верных вариантов

15 лет.

20 лет.

25 лет.

30 лет.

55. В каком документе указывается срок очередного технического освидетельствования:

В паспорте канатной дороги.

В журнале осмотров и ремонтов.

В указаниях по монтажу, сборке, наладке и регулировке.

В графике ремонтов и осмотров.

Вопрос #54

В каком из перечисленных случаев стальной канат двойной свивки ГПКД не подлежит браковке?

При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром, даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва) на 2 % от номинального диаметра у малокрутящихся канатов.

При износе высоты наружной фасонной проволоки замка на 50 % и более у каната закрытой конструкции.

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа на 40 % и более.

Вопрос #55

При обнаружении каких из перечисленных видов деформаций канаты могут быть допущены к работе?

При обнаружении износа высоты наружной фасонной проволоки замка на 10 % в канате закрытой конструкции.

При обнаружении повреждений в результате температурных воздействий.

При обнаружении корзинообразной деформации.

При обнаружении выдавливания проволок или расслоения прядей.

Назад к билетам