Вопросы 231 - 235 | Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

Назад к билетам

Вопрос #231

Какой должен быть минимальный просвет на линии пассажирских подвесных канатных дорог при отклонении подвижного состава в поперечном направлении на 11°30’ между крайней точкой подвижного состава и иными элементами канатной дороги (далее - КД) внутри колеи КД? Выберите правильный вариант ответа.

0,3 м.

0,25 м.

0,15 м.

0,2 м.

Вопрос #232

При каком условии блок считают как один отцепляемый зажим на пассажирских подвесных канатных дорогах? Выберите правильный вариант ответа.

Если между центрами двух зажимов расстояние меньше 30 диаметров каната.

Если между центрами двух зажимов расстояние меньше 15 диаметров каната.

Если между центрами двух зажимов расстояние меньше 25 диаметров каната.

Никакой блок не может считаться за один зажим.

Вопрос #233

Какой устанавливается коэффициент запаса надежности сцепления для винтовых зажимов канатной дороги? Выберите правильный вариант ответа.

2,5.

1,5.

1,75.

Вопрос #234

Сколько составляет длина зажимных губок для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог? Выберите правильный вариант ответа.

Не более 1,5d.

Не менее 2d.

Не более 3d.

Не более d.

Вопрос #235

Какое устанавливается максимальное значение угла поперечного раскачивания для груженых открытых кабин и кресел с учетом диапазона досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами? Выберите правильный вариант ответа.

11°30’.

12°30’.

11°50’.

13°30’.

Назад к билетам