Вопросы 221 - 225 | Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

Назад к билетам

Вопрос #221

На сколько необходимо увеличивать ширину буксировочной дорожки на мостах и во впадинах? Выберите правильный вариант ответа.

На 1,5 м.

На 1 м.

На 0,5 м.

На 2 м.

Вопрос #222

Какой поперечный уклон буксировочной дорожки допускается? Выберите правильный вариант ответа.

Установленный технической документацией.

С одноместными буксировочными устройствами - 30°.

С двухместными буксировочными устройствами - 26°.

Поперечный уклон не допускается.

Вопрос #223

Какое перечисленное значение не должен превышать продольный уклон буксировочной дорожки в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами? Выберите правильный вариант ответа.

26°.

30°.

22°.

14° у шкивов и 22° на линии.

Вопрос #224

В вагонах с какой вместимостью должен находиться сопровождающий персонал у пульта управления на возвышении по отношению к уровню пола вагона маятниковых канатных дорог? Выберите правильный вариант ответа.

Вместимостью более 50 человек.

Вместимостью более 80 человек.

Вместимостью более 30 человек.

Вместимостью более 60 человек.

Вопрос #225

Какие перечисленные требования к размерам и размещению окон в кабине кольцевых канатных дорог должны соблюдаться? Выберите 2 варианта ответа.

*Может быть несколько верных вариантов

Открывающиеся окна в кабине должны быть расположены на высоте не менее 1,1 м от пола.

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,2 м.

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,3 м.

Окна в кабине должны быть открывающимися и расположены на высоте не менее 0,8 м от пола.

Назад к билетам