Вопросы 196 - 200 | Б.9.8 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #196

С каким ускорением должно осуществляться начало движения БКД вне зависимости от нагрузки?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,4 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

С ускорением не более 0,7 м/с2.

Вопрос #197

На каких БКД должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее КД при превышении номинальной скорости на 10 %?

На БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с.

На БКД, расположенных на 5 м и выше над землей.

На БКД при номинальной скорости свыше 5 м/с.

На БКД, угол наклона которых составляет более 5°.

Вопрос #198

Чему должен быть равен коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?

Не менее 1,25.

Не менее 1,1.

Не менее 1,2.

Не менее 0,75.

Вопрос #199

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Только контроль установки в нулевое положение.

Все перечисленное.

Вопрос #200

С каким ускорением главный привод должен обеспечить пуск дороги, как порожней, так и загруженной, для всех ППКД и НКД с ручным управлением?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,75 м/с2.

С ускорением не более 0,55 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

Назад к билетам