Вопросы 161 - 165 | Б.9.8 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #161

Какая максимально допустимая разность скорости зажима и движущегося каната при прицеплении зажима к канату на канатных дорогах с отцепляемыми зажимами?

0,2 м/с.

0,3 м/с.

0,4 м/с.

0,5 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #162

В каком месте допускается не располагать кнопки аварийной остановки в непосредственной близости от персонала на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

Все ответы неверны.

На пультах управления подвижного состава.

На промежуточных остановках.

На станциях.

В машинном помещении.

Вопрос #163

В каких местах устанавливаются кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?

На пунктах управления.

На приводе.

В машинном помещении.

На лестницах к приводному и обводному шкивам.

Вопрос #164

Кто выдает документ о проверке сварных соединений, а также литых и кованых деталей канатных дорог, на наличие внутренних дефектов материала неразрушающими методами контроля? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Организация-изготовитель.

Эксплуатирующая организация.

Лаборатория неразрушающего контроля.

Ростехнадзор.

Национальное агенство контроля сварки.

Вопрос #165

Кто принимает решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации канатной дороги в результате рассмотрения причин ее остановки?

Технический руководитель.

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги.

Начальник ремонтной бригады.

Комиссия эксплуатирующей организации.

Все ответы неверны.

Назад к билетам