Вопросы 86 - 90 | Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры

Назад к билетам

Вопрос #86

Каким образом необходимо производить соединение подвижного состава ППКД с несуще-тяговым канатом при использовании фиксированных зажимов КД? Выберите 2 варианта ответа.

*Может быть несколько верных вариантов

Пружинно-винтовым зажимом

Винтовым зажимом

Клиновым зажимом

Зажимом с замковым механизмом

Вопрос #87

Какой процент от максимально возможного рабочего хода следует использовать в работе пружины отцепляемых зажимов КД? Выберите правильный вариант ответа.

До 80%

До 90%

До 70%

До 60%

Вопрос #88

При обеспечении дополнительного контроля безотказной работы каких узлов и устройств вагоны НКД с автоматическим управлением, работающие в тоннелях, могут не оснащаться ловителем? Выберите правильный вариант ответа.

Тягового каната, узлов крепления каната к вагону, узлов, обеспечивающих кинематическую связь между приводом и главным валом, и устройства контроля скорости

Тягового каната, устройства управления тормозом и контроллера безопасности

Узлов привода, тормозных систем и аварийного управления

Главного вала, системы контроля температуры и устройства мониторинга

Вопрос #89

В каком случае устройство на тележке вагона для захвата губками несущего каната или рельса при обрыве или ослаблении натяжения тягового каната наземной канатной дороги должно срабатывать автоматически? Выберите правильный вариант ответа.

При обрыве тягового каната, выходе из строя креплений каната к вагону и нарушении кинематической связи между приводом и главным валом

При ослаблении натяжения тягового каната и превышении скорости

При выходе из строя тормозной системы

При отключении электропитания

Вопрос #90

Чем из перечисленного не должны быть оборудованы вагоны КД, в которых пассажиров перевозят стоя, без сопровождающего персонала? Выберите правильный вариант ответа.

Устройствами, автоматически останавливающими КД при столкновении с препятствиями на трассе.

Пунктом управления, позволяющим персоналу наблюдать за трассой позади вагоном.

Указаниями о допустимом количестве пассажиров.

Назад к билетам