Вопросы 46 - 50 | Б.9.2 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются эскалаторы в метрополитенах

Вопрос #46

В каких целях не проводится полное техническое освидетельствование эскалатора после изготовления (монтажа), реконструкции, модернизации?

В целях подтверждения соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания эскалатора требованиям федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах".

В целях подтверждения соответствия эскалатора и его устройства требованиям технического регламента "О безопасности машин и оборудования".

В целях подтверждения технического состояния эскалатора, обеспечивающего его безопасное использование по назначению.

В целях подтверждения соответствия эскалатора и его устройства требованиям федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах" и паспортным данным.

Вопрос #47

Каким образом должна проводиться обкатка каждого вновь установленного эскалатора?

На месте применения в течение 24 часов непрерывной работы от вспомогательного привода, по 12 часов в каждом направлении от постоянных источников питания.

На месте применения в течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждую сторону.

На месте применения в течение 24 часов от вспомогательного привода, следующие 24 часа от главного привода.

На месте применения в течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении от постоянных источников питания.

Вопрос #48

Допускаются ли при обкатке вновь установленного эскалатора остановки?

Допускаются остановки только для проверки правильности регулировки и действия рабочего и дополнительного тормозов, входных площадок, блокировочных устройств с замером регламентированных зазоров и размеров составных частей.

Допускаются остановки для наладки и регулирования общей продолжительностью не более 45 минут.

Допускаются остановки для наладки и регулирования общей продолжительностью не более 90 минут.

Допускаются остановки для регулирования после проведенного капитально-восстановительного ремонта.

Вопрос #49

В каком случае эскалатор метрополитена не подлежит экспертизе промышленной безопасности, если техническим регламентом не установлена иная форма оценки соответствия эскалатора?

До начала применения на опасном производственном объекте (ОПО).

По истечении срока службы или при превышении количества циклов нагрузки эскалатора, установленных организацией-изготовителем.

При отсутствии в технической документации данных о сроке службы эскалатора, если фактический срок его службы составляет 10 лет.

После проведения работ, связанных с изменением конструкции, заменой материала несущих элементов эскалатора, либо восстановительного ремонта после аварии на ОПО, в результате которых был поврежден эскалатор.

Вопрос #50

Каким образом необходимо проводить обкатку модернизированного или реконструированного эскалатора, или эскалатора после проведенного капитального (капитально-восстановительного) ремонта?

В течение первых 6 часов от вспомогательного привода, а следующих 6 часов - от главного привода.

В течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждую сторону.

В течение 24 часов непрерывной работы от главного привода, по 12 часов в каждую сторону.

В течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении.

Назад к билетам