Вопросы 86 - 90 | Б.9.2 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются эскалаторы в метрополитенах

Вопрос #86

Каким должен быть угол наклона входной лестницы в машинное помещение?

Не более 25°.

Не более 30°.

Не более 45°.

Не более 60°.

Вопрос #87

Какая площадка должна быть предусмотрена перед входом на эскалатор от выступающего оборудования (барьеров, кабин)?

Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 80 мм с каждой стороны и глубиной не менее 4,50 м от конца балюстрады.

Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 60 мм с каждой стороны и глубиной не менее 4 м от конца балюстрады.

Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 80 мм с каждой стороны и глубиной не менее 2,50 м от конца балюстрады.

Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 100 мм с каждой стороны и глубиной не менее 5,50 м от конца балюстрады.

Вопрос #88

Какое должно быть расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалатора до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей (балок, архитектурных украшений, осветительной арматуры), измеряемое у края ступени со стороны, примыкающей к стене тоннеля, для круглых наклонных тоннелей?

Не менее 1500 мм.

Не менее 2000 мм.

Не менее 2500 мм.

Не менее 3000 мм.

Вопрос #89

На каком расстоянии должны быть установлены штепсельные розетки по эскалаторному тоннелю?

Не более 20 м друг от друга.

Не более 30 м друг от друга.

Не более 40 м друг от друга.

Не более 50 м друг от друга.

Вопрос #90

Что не проверяется при грузовых испытаниях для эскалаторов высотой подъема 6 м и менее?

Срабатывание дополнительного (аварийного) тормоза в случаях, предусмотренных пунктом 68 ФНП, а также возможность эффективной остановки и удержания в неподвижном состоянии несущего полотна эскалатора с максимальной эксплуатационной нагрузкой аварийным тормозом.

Ускорение несущего полотна при пуске.

Возможность пуска и работа на номинальной скорости в любом направлении с максимальной эксплуатационной нагрузкой.

Тормозные пути рабочего тормоза, замедление при торможении, требование по равномерному распределению тормозного момента между тормозами при использовании двух и более рабочих тормозов.

Назад к билетам