Вопросы 186 - 190 | Б.9.7 Эксплуатация и капитальный ремонт ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и фуникулеров

Вопрос #186

Какие из перечисленных видимых признаков повреждения или ухудшения состояния тягового каната ББКД, выполненного из синтетических материалов, являются критерием браковки каната?

Только изменение формы прядей.

Только изменение диаметра прядей.

Только изменения расположения прядей.

Все перечисленное.

Вопрос #187

С каким ускорением главный привод должен обеспечить пуск дороги, как порожней, так и загруженной, для всех ППКД и НКД с ручным управлением?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,55 м/с2.

С ускорением не более 0,75 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

Вопрос #188

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Только контроль установки в нулевое положение.

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Все перечисленное.

Вопрос #189

Чему должен быть равен коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?

Не менее 0,75.

Не менее 1,1.

Не менее 1,2.

Не менее 1,25.

Вопрос #190

На каких БКД должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее КД при превышении номинальной скорости на 10 %?

На БКД, угол наклона которых составляет более 5°.

На БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с.

На БКД, расположенных на 5 м и выше над землей.

На БКД при номинальной скорости свыше 5 м/с.

Назад к билетам