Вопросы 171 - 175 | Б.9.7 Эксплуатация и капитальный ремонт ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и фуникулеров

Вопрос #171

Какая из перечисленных документаций поставляется (прилагается) с паспортом канатной дороги?

Сертификаты, паспорта на отдельные узлы и элементы оборудования КД.

Паспорта на приборы и устройства безопасности.

Руководство по эксплуатации КД.

Вся перечисленная документация.

Вопрос #172

Какие из перечисленных требований к нанесению надписей и информационным знакам на КД указаны неверно?

Опоры КД нумеруются по порядку, начиная с верхней опоры.

На элементах КД должны быть нанесены четкие и нестираемые надписи о видах опасности.

Информационные знаки следует устанавливать в местах КД, где существует угроза опасности.

Опоры КД нумеруются по порядку, начиная с нижней опоры.

Вопрос #173

Какое допускается максимальное значение угла поперечного раскачивания для груженых открытых кабин и кресел с учетом диапазона досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами?

11°30'.

12°30'.

11°50'.

13°30'.

Вопрос #174

Какой минимальный просвет должен быть на линии ППКД при отклонении подвижного состава в поперечном направлении на 11°30' между крайней точкой подвижного состава и иными элементами КД внутри колеи КД?

0,15 м.

0,2 м.

0,25 м.

0,3 м.

Вопрос #175

Какие упоры должен иметь узел соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?

Должен иметь упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 50° от вертикали.

Должен иметь упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 60° от вертикали.

Должен иметь упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 70° от вертикали.

Должен иметь упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 80° от вертикали.

Назад к билетам