Вопросы 146 - 150 | Б.9.7 Эксплуатация и капитальный ремонт ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и фуникулеров

Вопрос #146

Какая скорость устанавливается при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?

Не более 0,5 м/с.

Не более 1,0 м/с.

Не более 1,5 м/с.

Не более 2,5 м/с.

Вопрос #147

В каком случае тормоза должны приводиться в действие автоматически на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

Только в случае падения давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только в случае размыкания в цепи безопасности.

Только в случае прекращения подачи электроэнергии к главному двигателю.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #148

Какое из перечисленных требований к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Реборды роликов для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при наличии новых бандажей роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30'.

Глубина канавки в бандаже ролика должна быть не менее 1/15 от диаметра несуще-тягового каната.

Общая глубина канавки направляющих роликов ППКД (D1 - D2) / 2 для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Выступание реборды ролика над его бандажом должно быть не менее 2 мм и составлять 1/10 от диаметра несуще-тягового каната.

Вопрос #149

Какое из перечисленных условий для обеспечения надежности прилегания каната к балансиру на пассажирских подвесных канатных дорогах является неверным?

Допускается уменьшение значений величин нагрузки в три раза при наличии в балансире прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения из роликов.

Для тяговых и несуще-тяговых канатов ППКД перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30'.

Нагрузка от несуще-тягового каната на балансир при наиболее неблагоприятных условиях нормальной работы ППКД должна быть не менее 2000 Н, а на опорный ролик - не менее 500 Н.

При превышении натяжения несуще-тягового каната на 40% нагрузка на нижний балансир должна оставаться положительной.

Вопрос #150

В каком случае допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы перед отклонением тягового каната и после него на буксировочных канатных дорогах?

У самоустанавливающихся роликов и шкивов.

Для тяговых канатов диаметром до 18 мм.

Если это обосновано проектной документацией.

Не допускается ни в каком случае.

Назад к билетам