Вопросы 136 - 140 | Б.10.1 Транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом

Вопрос #136

Каким образом осуществляется продление срока службы гибких шлангов, предназначенных для проведения операций слива и налива в цистерны и другое нестационарное оборудование?

Продление срока службы гибких шлангов обосновывается в проектной документации (документации на техническое перевооружение) с учетом физико-химических свойств перемещаемой среды и регламентированных параметров работы.

Срок службы гибких шлангов устанавливается производителем и продлению не подлежит.

На основании проведения экспертизы промышленной безопасности и соответствующих испытаний.

В соответствии с обязательными требованиями, установленными в техническом регламенте.

Вопрос #137

Какие из перечисленных требований к вагонам-цистернам, контейнерам-цистернам, контейнерам (бочкам) и баллонам для транспортирования хлора указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

На вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах, контейнерах (бочках) и баллонах должны быть выбиты видимые паспортные данные.

Место клеймения, где выбиты паспортные данные сосуда, должно быть зачищено до отчетливого прочтения данных, покрыто бесцветным лаком и обведено желтой краской в виде рамки.

Допускается дублирование паспортных данных нанесением сведений на обечайке несмываемой краской.

Все перечисленные требования указаны верно.

Вопрос #138

Какие из перечисленных требований при наполнении тары жидким хлором указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

В случае переполнения тары сверхустановленной нормы избыточный жидкий хлор должен быть эвакуирован (порядок эвакуации должен быть указан в инструкции организации-наполнителя).

Массу жидкого хлора, залитого в тару, необходимо замерять при помощи трех независимых систем контроля.

Слив и налив жидкого хлора проводят методом передавливания за счет создания перепада давления между опорожняемым и наполняемым сосудами, а также при помощи насосов, предназначенных для перекачки жидкого хлора.

Все перечисленные требования указаны верно.

Вопрос #139

Какое из перечисленных требований при проведении операции по сливу-наливу жидкого хлора с использованием сжатого газа указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Система подготовки и подачи сжатого воздуха (азота) должна быть оборудована системой защиты, исключающей возможность попадания в нее несовместимых с хлором веществ, или быть автономной и предназначенной только для целей передавливания, продувки, опрессовки хлорной аппаратуры.

Сжатый воздух (азот) должен быть очищен от примесей и осушен. Содержание влаги в осушенном воздухе (азоте) должно соответствовать температуре точки росы не выше минус 30 °C, которая должна непрерывно контролироваться автоматическим влагомером с сигнализацией о превышении допустимой влажности.

При передавливании жидкого хлора газообразным хлором перепад давления определяется из условий обеспечения регламентных параметров слива-налива.

Все перечисленные требования указаны верно.

Система подачи сжатого воздуха (азота) должна быть оснащена ресивером, снабженным предохранительным клапаном и устройством для предотвращения поступления хлора в линию сжатого воздуха (азота).

Вопрос #140

Какие из перечисленных требований к пунктам слива-налива и отстойным тупикам указаны неверно? Выберите 2 варианта ответа.

*Может быть несколько верных вариантов

Пункт слива-налива и отстойные тупики должны быть освещены в ночное время суток, должны иметь ограничительные знаки, а также средства, препятствующие несанкционированному заезду в тупик подвижного состава и проникновению посторонних лиц.

Пункт слива-налива и отстойные тупики должны быть оснащены системами контроля утечек хлора и локализации хлорной волны.

Стоящие в тупике вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами) должны быть расцеплены друг от друга и закреплены от ухода ручными тормозами или башмаками.

При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами), обязательно устанавливают сигнал красного цвета и блокирующее устройство, предотвращающее несанкционированный въезд в тупик.

При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами), обязательно устанавливают знак (размером 200 x 400 мм) с надписью: "Стой. Проезд закрыт. Опасно".