Вопросы 81 - 90 | 7212 Сварщик термитной сварки

Вопрос #81

При каких температурных условиях допускается неразрушающий контроль термитно-сваренного рельсового стыка?

Температура металла не выше +120 °C, воздуха не ниже +5 °C.

Температура металла не выше +100 °C, воздуха не ниже −5 °C.

Температура металла не выше +60 °C, воздуха не ниже −20 °C.

Температура металла не выше +60 °C, воздуха не ниже −5 °C, при соблюдении остальных условий.

Вопрос #82

Что определяют измерением твердости в шве и зоне термического влияния?

Температуру предварительного подогрева до начала сварки.

Содержание остаточного шлака в литейной форме.

Соответствие механических характеристик металла установленным требованиям.

Геометрическую прямолинейность головки после шлифования.

Вопрос #83

Для чего при испытаниях контрольных рельсовых стыков проводят статический трехточечный изгиб?

Для определения несущей способности соединения под изгибающей нагрузкой.

Для определения устойчивости газового пламени при подогреве.

Для оценки только прямолинейности головки по рабочей грани.

Для выявления исключительно поверхностных пор визуальным осмотром.

Вопрос #84

Какую информацию получают при испытании контрольного стыка до разрушения?

Относительное удлинение рельса после предварительного подогрева.

Твердость поверхности головки в момент установки формы.

Содержание основных легирующих элементов в сварочном материале.

Значение разрушающей нагрузки, характеризующее прочность соединения.

Вопрос #85

Почему внешний осмотр не может во всех случаях заменить ультразвуковой контроль?

Потому что визуальный контроль проводится только на нижней поверхности рельса.

Внутренние дефекты могут не проявляться на поверхности сварного соединения.

Потому что ультразвуковой контроль заменяет приемку геометрии.

Потому что внешний осмотр определяет только твердость металла.

Вопрос #86

Какие категории испытаний предусмотрены для термитно-сваренных рельсов?

Входные, межоперационные и сезонные.

Предварительные, эксплуатационные и аварийные.

Приемо-сдаточные, периодические и типовые.

Визуальные, ультразвуковые и магнитопорошковые.

Вопрос #87

В каком случае проводят типовые испытания термитно-сваренных рельсов?

При каждой замене шлифовального круга без изменения сварочной технологии.

При плановом осмотре уже принятых стыков без технических изменений.

При внесении изменений в технологический процесс или замене сварочных материалов.

При изменении состава бригады без изменения процесса и материалов.

Вопрос #88

Кто организует приемку сварных рельсовых стыков в установленном порядке?

Дефектоскопист, самостоятельно устанавливающий приемочные требования.

Сварщик, непосредственно выполняющий конкретный рельсовый стык.

Приемочный орган, назначенный заказчиком.

Координатор сварки, назначаемый изготовителем тиглей.

Вопрос #89

Как следует поступить с рельсовым стыком при обнаружении дефекта, требующего удаления соединения?

Нанести предусмотренную маркировку без удаления дефектного места.

Вырезать дефектный участок с соблюдением установленных требований и выполнить предусмотренное восстановление.

Провести дополнительное наружное шлифование до исчезновения видимого признака.

Оставить участок при отсутствии заметного бокового отклонения.

Вопрос #90

Какие минимальные расстояния необходимо соблюдать при вырезке дефектного термитного стыка рельса?

Не менее 15 мм от оси шва и не менее 2 мм от края дефекта.

Не менее 15 мм от оси сварного шва и не менее 5 мм от края дефекта.

Не менее 10 мм от оси шва и не менее 5 мм от края дефекта.

Не менее 5 мм от оси шва и не менее 15 мм от края дефекта.