Вопросы 71 - 80 | 7212 Сварщик термитной сварки

Вопрос #71

Какую задачу решает предварительное шлифование сваренного рельсового стыка?

Снятие избыточного металла головки с оставлением припуска под окончательную обработку.

Окончательно доводит профиль до допусков без последующего контроля.

Предназначено исключительно для контроля твердости нагретого металла.

Используется для создания дополнительного облова над поверхностью катания.

Вопрос #72

Когда выполняют окончательное шлифование головки рельса после термитной сварки?

До удаления литейной формы при полностью закрытом шве.

Сразу после прекращения подогрева до выхода расплава из тигля.

После предусмотренного охлаждения сварного соединения.

В момент появления первых признаков затвердевания, до снятия оснастки.

Вопрос #73

Какова цель окончательного шлифования сварного рельсового стыка?

Восстановление требуемого профиля головки без недопустимых следов термического повреждения.

Сохранять технологический припуск над поверхностью катания без окончательной доводки.

Придавать зоне стыка форму, облегчающую контроль только по боковой грани.

Компенсировать внутренние дефекты дополнительным съемом основного металла.

Вопрос #74

Что проверяют после завершения обработки термитного сварного стыка на месте работ?

Только целостность формы и расход литейных материалов.

Только геометрию шва без оценки внутренних дефектов.

Только видимые участки облова без измерения профиля.

Внешнее состояние, геометрию, результаты предусмотренного неразрушающего контроля и маркировку.

Вопрос #75

Для чего выполняют визуальный осмотр термитного рельсового соединения после сварки?

Для определения только температуры зоны термического влияния.

Для оценки только правильности маркировки стыка.

Для подтверждения отсутствия внутренних дефектов без приборов.

Для выявления поверхностных дефектов и оценки состояния металла в зоне стыка.

Вопрос #76

Какой признак является основанием для оценки стыка как имеющего видимое несоответствие?

Остаточная маркировка в установленном месте рядом со стыком.

Трещина или пора, выходящая на поверхность сварного соединения.

Допустимый переход профиля головки рельса к сварному шву.

Присутствие технологически предусмотренной зоны термического влияния.

Вопрос #77

Для чего после сварки контролируют профиль головки рельса?

Для измерения твердости металла в зоне термического влияния.

Для подтверждения соответствия сваренной зоны профилю соединяемых рельсов.

Для определения расположения скрытых газовых полостей без дефектоскопии.

Для контроля полноты реакции литейного материала внутри тигля.

Вопрос #78

Какой показатель оценивают линейкой и щупами после шлифования рельсового стыка?

Положение шва относительно маркировочного знака.

Размер остаточного облова по подошве после обработки.

Твердость сварного соединения в центре головки.

Прямолинейность соединенных рельсов в зоне сварного стыка.

Вопрос #79

Что проверяют на концах рельсов неразрушающим методом еще до сварки?

Наличие внутренних дефектов, которые могут повлиять на качество будущего стыка.

Отсутствие термических следов на наружных поверхностях головки.

Соответствие поверхности рельса заданному профилю после шлифования.

Соответствие расположения болтовых отверстий проекту.

Вопрос #80

Какой контроль предназначен для выявления внутренних несплошностей сварного рельсового стыка?

Визуально-измерительный контроль геометрии головки.

Ультразвуковой неразрушающий контроль.

Измерение твердости в зоне сварного шва.

Контроль химического состава рельсовой стали.