Вопросы 41 - 50 | Б.2.9 Магистральные аммиакопроводы

Вопрос #41

В какой документации устанавливаются требования к обозначению мест пересечений магистральных аммиакопроводов (МАП) с водными объектами, железными и автомобильными дорогами?

В проектной документации, разработанной для конкретного ОПО МАП

В инструкциях, разработанных организацией, эксплуатирующей ОПО МАП

В нормативных документах, регламентирующих эксплуатацию ОПО МАП

173. Требования к обозначению мест пересечений с водными объектами, железными и автомобильными дорогами устанавливаются в инструкциях, разработанных организацией, эксплуатирующей ОПО МАП.

Вопрос #42

Куда должны быть переданы материалы фактического положения трубопровода (исполнительная съемка) с привязкой охранных зон входящих в его состав коммуникаций и объектов?

В территориальные органы Ростехнадзора

В территориальные органы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий

Заинтересованным органам исполнительной власти

В местные органы власти и управления

1.4. Материалы фактического положения трубопровода (исполнительная съемка), с привязкой охранных зон входящих в его состав коммуникаций и объектов, должны быть переданы в соответствующие местные органы власти и управления для нанесения их на районные карты землепользований.

Местные органы власти и управления выдают сведения о местонахождении трубопровода заинтересованным предприятиям, организациям и учреждениям по их просьбам.

Предприятия трубопроводного транспорта должны регулярно (не реже 1 раза в квартал) давать информацию через местное радио и печать о местах прохождения трубопроводов.

Вопрос #43

Какая минимальная глубина заложения магистрального трубопровода должна быть на болотах или торфяных грунтах, подлежащих осушению?

1,2 м

1,4 м

1,7 м

1,0 м

26. Глубина заложения магистрального трубопровода должна быть не менее 1,4 м до верха трубы, на болотах или торфяных грунтах, подлежащих осушению, - 1,7 м, в скальных грунтах, а также в болотистой местности при отсутствии проезда автотранспорта и сельскохозяйственных машин - 1,0 м.

Вопрос #44

В каких местах осуществляется установка знаков для обозначения трассы магистрального трубопровода?

В пределах прямой видимости

В пределах прямой видимости, но не реже чем через 200 м

В пределах прямой видимости, но не реже чем через 400 м и на углах поворота

В пределах прямой видимости, но не реже чем через 500 м и на углах поворота

Не регламентируется

3.1. Трассы трубопроводов обозначаются опознавательными знаками (со щитами - указателями) высотой 1,5 - 2 метра от поверхности земли, устанавливаемыми в пределах прямой видимости, но не реже, чем через 500 м, и на углах поворота.

Установка опознавательных знаков трубопроводов оформляется совместным актом предприятия трубопроводного транспорта и землепользователя.

На щите - указателе должны быть приведены:

- наименование трубопровода или входящего в его состав сооружения и его техническая характеристика;

- местоположение оси трубопровода от основания знака;

- привязка знака (км, пк) к трассе;

- размеры охранной зоны;

- телефоны и адреса диспетчерской и аварийной служб производственного подразделения предприятия трубопроводного транспорта, эксплуатирующего данный участок трубопровода.

Допускается установка щитов - указателей на опорах ЛЭП, линий связи, проходящих параллельно трубопроводу, и контрольно - измерительных колонках (КИК).

Вопрос #45

Какие из перечисленных требований к лицам, допущенным к выполнению газоопасных работ, не являются обязательными?

Не моложе 18 лет

Прошедшие медицинский осмотр в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации

Прошедшие обучение приемам и методам проведения работ

Все перечисленные требования являются обязательными

Наличие профильного образования и стажа работы в соответствующей должности не менее 1 года

6. К газоопасным, огневым и ремонтным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации и обучение приемам и методам проведения работ.

Вопрос #46

Чему равна смертельная токсодоза аммиака?

15,0 мг x мин/л

50,0 мг x мин/л

100,0 мг x мин/л

150,0 мг x мин/л

191. При оценке опасности токсического поражения людей при авариях на ОПО МАП следует учитывать концентрацию и продолжительность воздействия аммиака на человека.

Мерой воздействия на человека является токсодоза Di(x,y,z). Эта величина получается путем интегрирования по времени пребывания человека в облаке концентрации согласно зависимости (5). Характер поражения человека определяется сравнением с пороговыми и смертельными токсодозами. Пороговая токсодоза аммиака составляет 15,0 мг x мин/л, смертельная токсодоза - 150,0 мг x мин/л.

Вопрос #47

Какие требования из перечисленных, предъявляемые к секциям магистральных трубопроводов, указаны верно?

*Может быть несколько верных вариантов

Длина каждой секции должна быть не более 5 км при условном диаметре трубопровода до 450 мм включительно

Длина каждой секции должна быть не более 10 км при условном диаметре трубопровода до 350 мм включительно

Длина каждой секции должна быть не более 15 км при условном диаметре трубопровода до 350 мм включительно

Длина каждой секции должна быть не более 10 км при условном диаметре трубопровода до 500 мм включительно

26. Магистральный трубопровод должен быть разделен на секции запорной арматурой. Длина каждой секции обосновывается в проектной документации (документации) в зависимости от ее внутреннего объема, топографических, геологических и других местных условий, и должна быть не более 15 км при условном диаметре трубопровода до 350 мм включительно и не более 10 км при условном диаметре трубопровода до 500 мм включительно.

Вопрос #48

Какие мероприятия по предупреждению и ликвидации аварий на опасных производственных объектах магистральных аммиакопроводов (ОПО МАП), которые должны выполняться эксплуатирующей организацией, указаны неверно?

159. Планирование и осуществление мероприятий по предупреждению возможных аварий и обеспечению постоянной готовности к локализации и ликвидации последствий аварии на ОПО МТ и ОПО МАП возлагается на эксплуатирующую организацию и включает:

Планирование и осуществление мероприятий по предупреждению возможных аварий и обеспечению постоянной готовности к локализации и ликвидации последствий аварии на ОПО МАП возлагается на эксплуатирующую организацию

В эксплуатационных подразделениях должны быть созданы и укомплектованы службы аварийно-восстановительных бригад и нештатные аварийно-спасательные формирования

Разработка организационных и технических мероприятий для безопасной эксплуатации ОПО МАП и подготовка персонала к действиям по локализации и ликвидации последствий аварий возлагается на эксплуатирующую организацию

Все перечисленное указано верно

- создание организационной структуры с распределением обязанностей и ответственности между техническими службами и должностными лицами;

- разработку необходимой документации (программ, планов, приказов, положений, инструкций), регламентирующей порядок действий работников в случае аварии;

- контроль состояния технических устройств;

- оснащение средствами коллективной и индивидуальной защиты;

- оснащение системами и средствами наблюдения, оповещения, связи и обеспечение их нормального функционирования;

- организацию системы постоянного обучения и подготовки работников (включая учебно-тренировочные занятия) к действиям в случае аварии;

- формирование необходимых финансовых средств и материальных ресурсов для локализации и ликвидации последствий аварий.

163. В случае угрозы аварии и возможного возникновения риска поражения для населения эксплуатирующая организация обязана принимать меры по обследованию ОПО МТ и ОПО МАП с целью определения фактического его состояния и при необходимости ограничивать режим работы или приостанавливать эксплуатацию ОПО МТ и ОПО МАП.

164. В эксплуатационных подразделениях должны быть созданы и укомплектованы службы аварийно-восстановительных бригад и нештатные аварийно-спасательные формирования

Вопрос #49

Чему равен минимальный срок хранения журнала регистрации нарядов-допусков на проведение газоопасных работ?

6 месяцев со дня его окончания

3 года со дня его окончания

3 месяца со дня его окончания

1 год со дня его окончания

18. На проведение газоопасных работ I группы оформляется наряд-допуск на проведение газоопасных работ в двух экземплярах (рекомендуемый образец приведен в приложении № 2 к настоящим Правилам), предусматривающий разработку и последующую реализацию комплекса мероприятий по подготовке и безопасному проведению работ.

Газоопасные работы, выполняемые по наряду-допуску на проведение газоопасных работ, должны проводиться в рабочие дни в дневное время (дневную рабочую смену).

Не допускается проведение газоопасных работ в ночное время и во время грозы.

По письменному разрешению лица, утвердившего наряд-допуск на проведение газоопасных работ, допускается проведение неотложных газоопасных работ в темное время суток (вечернюю и ночную рабочую смену), а также в выходные и праздничные дни в присутствии представителя ПАСС(Ф) или аттестованных представителей аварийно-спасательных служб (формирований) для объектов магистрального трубопроводного транспорта и подземных хранилищ газа, с уведомлением лиц, согласовавших наряд-допуск.

К неотложным газоопасным работам относятся первоочередные работы безотлагательного характера, направленные на предупреждение возникновения аварий на опасном производственном объекте и угрозы причинения вреда жизни, здоровью работников опасного производственного объекта.

В наряде-допуске на проведение газоопасных работ должны быть предусмотрены дополнительные мероприятия по обеспечению безопасного проведения работ, учитывающие условия их выполнения в темное время суток, в том числе:

- наличие основного и аварийного освещения, установка дополнительного осветительного оборудования (при необходимости), выполненного во взрывозащищенном исполнении;

- оснащение персонала, занятого в производстве газоопасных работ в темное время суток, средствами индивидуального освещения во взрывозащищенном исполнении (персональными фонариками или переносными электрическими светильниками с аккумуляторами), а также исправными средствами связи, оборудованием для контроля воздушной среды и средствами индивидуальной защиты, соответствующими характеру возможной опасности;

- проведение работ при постоянном присутствии лица, ответственного за проведение работ.

Наряды-допуски на проведение газоопасных работ должны регистрироваться собственной ПАСС(Ф), созданной организацией, или иной службой, на которую возложены данные полномочия в соответствии с документами эксплуатирующей организации (филиала организации), в журнале регистрации нарядов-допусков на проведение газоопасных работ с присвоением очередного номера.

Журнал регистрации нарядов-допусков на проведение газоопасных работ должен быть пронумерован, прошнурован и скреплен печатью (при ее наличии), срок его хранения - не менее шести месяцев со дня его окончания.

Допускается ведение журнала регистрации нарядов-допусков на проведение газоопасных работ в виде электронного документа при условии обеспечения сохранности вносимой информации и защиты от несанкционированных ее изменений.

Вопрос #50

Кем в эксплуатационных подразделениях разрабатываются и утверждаются схемы, карты трассы магистрального аммиакопровода и маршрутные карты с обозначением кратчайших путей подъездов к основным объектам трассы?

Техническим руководителем организации

Руководителем, ответственным за проведение работ по локализации и ликвидации последствий аварий

Руководителем организации

Специально утвержденной комиссией эксплуатирующей организации

165. В эксплуатационных подразделениях МАП должны быть разработаны и утверждены техническим руководителем организации схемы и карты трассы МАП, маршрутные карты с обозначением кратчайших путей подъездов к основным объектам трассы.

Перед выездом на место аварии руководитель, ответственный за проведение работ по локализации и ликвидации последствий аварий, определяет маршрут и порядок движения спецтехники, транспортных средств и обеспечивает схемой маршрута водителей транспортных средств или самоходной техники, следующих к месту аварии.

Назад к билетам