Prombez24.com | Билет №6

Вопрос #1

Чем различаются требования к соединению электрического проводника и железнодорожного рельса?

Для проводников применяют только оборудование, рассчитанное на рельсовые стыки.

Контроль рельсовых стыков и проводников полностью совпадает по геометрии.

Применяются разные соединяемые изделия, геометрия, технологическая оснастка и критерии качества.

Качество соединения проводника всегда определяется зазором между рельсами.

Вопрос #2

Что отличает простые сварочные работы от работ с ответственными конструкциями в профстандарте?

Для ответственных конструкций предусмотрены дополнительные требования к сварке и измерительному контролю.

Для ответственных конструкций применяют иной уровень квалификации без измерительного контроля.

Для ответственных конструкций контроль геометрии заменяют только внешним осмотром.

Для ответственных конструкций исключается подготовка простых деталей.

Вопрос #3

Какая подготовка свариваемых торцов необходима перед установкой формы?

Протирка торцов смазкой перед сборкой стыка.

Очистка поверхности лишь после предварительного подогрева.

Снятие только окалины с наружной поверхности головки.

Удаление загрязнений, коррозии и остатков покрытия из предусмотренной зоны сварки.

Вопрос #4

Что понимают под сварочным зазором?

Расстояние между боковыми гранями соединенных головок.

Разность высот соединяемых рельсов в зоне стыка.

Величину снятого припуска с поверхности головки рельса.

Кратчайшее расстояние между подготовленными к сварке кромками деталей.

Вопрос #5

Какова функция рельсошлифовального станка после сварки?

Удаление выступающего металла обрезным инструментом без шлифования.

Контроль твердости рельсового металла после охлаждения.

Обработка головки рельса для восстановления требуемого профиля соединения.

Создание предварительного зазора между торцами до установки формы.

Вопрос #6

Какой документ определяет геометрию ответственного соединения, выполняемого термитной сваркой?

Общая инструкция по хранению материалов без чертежа соединения.

Конструкторская и производственно-технологическая документация на изделие.

Акт осмотра рельсовых стыков другого участка.

Складская документация на шлифовальный инструмент.

Вопрос #7

Для чего применяется литейный мостик в форме?

Для центровки рельсовых концов относительно продольной оси.

Для отвода избыточного шлака из зоны тигля.

Для распределения подогревающего пламени по поверхности кромок.

Для распределения потока расплавленного металла при заполнении стыкового зазора.

Вопрос #8

В каком случае проводят типовые испытания термитно-сваренных рельсов?

При каждой замене шлифовального круга без изменения сварочной технологии.

При плановом осмотре уже принятых стыков без технических изменений.

При внесении изменений в технологический процесс или замене сварочных материалов.

При изменении состава бригады без изменения процесса и материалов.

Вопрос #9

Какова цель окончательного шлифования сварного рельсового стыка?

Восстановление требуемого профиля головки без недопустимых следов термического повреждения.

Сохранять технологический припуск над поверхностью катания без окончательной доводки.

Придавать зоне стыка форму, облегчающую контроль только по боковой грани.

Компенсировать внутренние дефекты дополнительным съемом основного металла.

Вопрос #10

Кто организует приемку сварных рельсовых стыков в установленном порядке?

Дефектоскопист, самостоятельно устанавливающий приемочные требования.

Сварщик, непосредственно выполняющий конкретный рельсовый стык.

Приемочный орган, назначенный заказчиком.

Координатор сварки, назначаемый изготовителем тиглей.