Prombez24.com | Билет №18

Вопрос #1

Какую задачу решает предварительное шлифование сваренного рельсового стыка?

Снятие избыточного металла головки с оставлением припуска под окончательную обработку.

Окончательно доводит профиль до допусков без последующего контроля.

Предназначено исключительно для контроля твердости нагретого металла.

Используется для создания дополнительного облова над поверхностью катания.

Вопрос #2

Для чего при испытаниях контрольных рельсовых стыков проводят статический трехточечный изгиб?

Для определения несущей способности соединения под изгибающей нагрузкой.

Для определения устойчивости газового пламени при подогреве.

Для оценки только прямолинейности головки по рабочей грани.

Для выявления исключительно поверхностных пор визуальным осмотром.

Вопрос #3

Какое оборудование используют для предварительного подогрева концов рельсов?

Термитный тигель, используемый как непосредственный источник подогревающего пламени.

Рельсорезный станок, применяемый для общего предварительного нагрева.

Газовую горелку с приспособлением для установки и настройки.

Станок для шлифования, применяемый для подогрева трением.

Вопрос #4

Для чего механическим способом подготавливают торцы рельсов перед термитной сваркой?

Чтобы обеспечить приемочный контроль без установки формы.

Чтобы получить заданную ширину внешнего облова без учета торцов.

Чтобы сформировать только компенсационный изгиб рельсов.

Чтобы сформировать установленную геометрию торцов и сварочный зазор.

Вопрос #5

Почему перед подогревом регулируют положение горелки относительно стыкового зазора?

Чтобы обеспечить более интенсивный нагрев только подошвы рельса.

Чтобы обеспечить равномерное тепловое воздействие на подготовленные концы рельсов.

Чтобы компенсировать неисправность газового редуктора положением горелки.

Чтобы направить пламя преимущественно на одну кромку стыка.

Вопрос #6

Какова функция рельсошлифовального станка после сварки?

Удаление выступающего металла обрезным инструментом без шлифования.

Контроль твердости рельсового металла после охлаждения.

Обработка головки рельса для восстановления требуемого профиля соединения.

Создание предварительного зазора между торцами до установки формы.

Вопрос #7

Для чего служит рамка, состоящая из двух частей?

Для размещения и закрепления литейных полуформ у рельсового стыка.

Для удержания тигля над подготовленным рельсовым стыком.

Для защиты газовых рукавов от сварочного расплава.

Для фиксации концов рельсов на заданной высоте.

Вопрос #8

Как осуществляется контроль условий в помещении хранения расходных материалов?

Измерением температуры и влажности с регистрацией результатов.

Только еженедельным визуальным осмотром упаковок.

По общим данным метеостанции без контроля внутри склада.

Только показаниями термометра без учета влажности.

Вопрос #9

Для чего перед сваркой рельсов выставляют их взаимное положение?

Чтобы максимально раскрыть стык без учета усадки.

Чтобы обеспечить установленную геометрию сварного соединения и компенсацию последующих деформаций.

Чтобы сместить оси рельсов для разгрузки литейной формы.

Чтобы создать постоянный вертикальный уступ между головками.

Вопрос #10

Какую основную функцию выполняет тигель?

Направляет струю газа в зону подогрева подготовленных рельсов.

Осуществляет окончательную механическую обработку сварного шва.

Обеспечивает геометрическое удержание зазора между торцами.

Обеспечивает получение расплавленного металла из литейного материала.