Prombez24.com | Билет №17

Вопрос #1

При каких температурных условиях допускается неразрушающий контроль термитно-сваренного рельсового стыка?

Температура металла не выше +120 °C, воздуха не ниже +5 °C.

Температура металла не выше +100 °C, воздуха не ниже −5 °C.

Температура металла не выше +60 °C, воздуха не ниже −20 °C.

Температура металла не выше +60 °C, воздуха не ниже −5 °C, при соблюдении остальных условий.

Вопрос #2

Что понимают под дефектом сварного соединения?

Любое изменение геометрии относительно рельса без оценки допуска.

Только трещину, полностью проходящую через рельсовое сечение.

Любое отклонение внешнего вида шва от обычного цвета металла.

Отдельное несоответствие соединения установленным требованиям.

Вопрос #3

Каким документом устанавливаются рабочие параметры предварительного подогрева конкретного стыка?

Расписанием проведения контроля после сварки без данных о подогреве.

Применяемой технологией сварки с учетом используемого оборудования и материалов.

Общими рекомендациями по эксплуатации шлифовального оборудования.

Применяемой технологией хранения готовых рельсов вне зоны сварки.

Вопрос #4

Чем различаются требования к соединению электрического проводника и железнодорожного рельса?

Для проводников применяют только оборудование, рассчитанное на рельсовые стыки.

Контроль рельсовых стыков и проводников полностью совпадает по геометрии.

Применяются разные соединяемые изделия, геометрия, технологическая оснастка и критерии качества.

Качество соединения проводника всегда определяется зазором между рельсами.

Вопрос #5

Какими средствами должен быть обеспечен сварочный пост до начала термитных работ?

Только сухим песком без предусмотренного огнетушителя.

Только переносным газовым редуктором и емкостью с водой.

Предусмотренными порошковыми средствами пожаротушения, лопатой и песком.

Только защитным экраном при отсутствии доступных средств тушения.

Вопрос #6

Что называют термитной сваркой рельсов?

Соединение рельсов контактным нагревом и сжатием торцов.

Соединение рельсов электродуговым переплавом кромок с последующей осадкой.

Соединение рельсов путем заливки расплавленного присадочного металла, полученного термитной реакцией.

Соединение рельсов газовой горелкой с последовательным вводом присадки.

Вопрос #7

Что называют контрольным образцом термитного рельсового соединения?

Отдельную литейную форму, проверенную на целостность.

Образец основного металла без соединения, предназначенный для сравнения.

Неразрезанную заготовку рельса, используемую для измерения твердости.

Специально подготовленный сварной стык заготовок рельсов для проведения испытаний.

Вопрос #8

Какими средствами индивидуальной защиты должна обеспечиваться бригада термитной сварки рельсов?

Только защитной маской и одеждой без огнестойких средств для рук.

Соответствующими спецодеждой, огнестойкими перчатками, защитными очками и сигнальными средствами.

Только спецодеждой и очками, без сигнальных средств на пути.

Только огнестойкими перчатками и обувью, без защиты органов зрения.

Вопрос #9

Какую задачу выполняет установка литейных полуформ вокруг рельсового стыка?

Обеспечивает только крепление горелки над головкой рельса.

Образует замкнутый объем для формирования литого сварного соединения.

Служит главным образом для фиксации прямолинейности рельсов после сварки.

Образует открытый объем, через который металл уходит в ковш.

Вопрос #10

Как контролируют достижение предусмотренной температуры при подогреве рельсов?

По неизменному давлению газа как достаточному признаку температуры.

По установленной продолжительности работы горелки без измерения температуры.

Используют предусмотренные технологией измерительные приборы.

Только по изменению цвета горелки независимо от зоны нагрева.