Prombez24.com | Билет №16

Вопрос #1

Для чего перед сваркой рельсов выставляют их взаимное положение?

Чтобы максимально раскрыть стык без учета усадки.

Чтобы обеспечить установленную геометрию сварного соединения и компенсацию последующих деформаций.

Чтобы сместить оси рельсов для разгрузки литейной формы.

Чтобы создать постоянный вертикальный уступ между головками.

Вопрос #2

Какое условие движения на пути необходимо проконтролировать перед сваркой рельсов?

Наличие наблюдающего при сохраняющемся движении через место работ.

Ограничение скорости движения в момент заполнения сварного зазора.

Разрешение движения по свариваемому пути до демонтажа формы.

Закрытие движения подвижного состава на участке проведения сварочных работ.

Вопрос #3

Как следует оценивать соответствие выполненного ответственного соединения заданию?

По соответствию размеров оснастки лишь данным изготовителя.

Сопоставлять измеренные параметры с конструкторской и технологической документацией.

По внешней окраске шва без сопоставления с размерами.

По времени выполнения работы без измерения соединения.

Вопрос #4

Кто организует приемку сварных рельсовых стыков в установленном порядке?

Дефектоскопист, самостоятельно устанавливающий приемочные требования.

Сварщик, непосредственно выполняющий конкретный рельсовый стык.

Приемочный орган, назначенный заказчиком.

Координатор сварки, назначаемый изготовителем тиглей.

Вопрос #5

Кто допускается к аттестации по термитной сварке железнодорожных рельсов?

Работники после общего инструктажа без подтверждения состояния здоровья.

Работники, изучившие техническую карту самостоятельно без обучения.

Работники от 18 лет с опытом, но без специальной подготовки.

Работники от 18 лет, прошедшие специальную подготовку и не имеющие противопоказаний по здоровью.

Вопрос #6

Какие категории испытаний предусмотрены для термитно-сваренных рельсов?

Входные, межоперационные и сезонные.

Предварительные, эксплуатационные и аварийные.

Приемо-сдаточные, периодические и типовые.

Визуальные, ультразвуковые и магнитопорошковые.

Вопрос #7

Что определяют измерением твердости в шве и зоне термического влияния?

Температуру предварительного подогрева до начала сварки.

Содержание остаточного шлака в литейной форме.

Соответствие механических характеристик металла установленным требованиям.

Геометрическую прямолинейность головки после шлифования.

Вопрос #8

Из каких двух частей состоит процедура аттестации сварщиков термитной сварки железнодорожных рельсов?

Только теоретического экзамена и стажировки без практического экзамена.

Теоретического и практического экзаменов.

Входного инструктажа и изучения технологической карты без экзамена.

Только проверки стажа работы и визуального осмотра оборудования.

Вопрос #9

Какова функция рельсошлифовального станка после сварки?

Удаление выступающего металла обрезным инструментом без шлифования.

Контроль твердости рельсового металла после охлаждения.

Обработка головки рельса для восстановления требуемого профиля соединения.

Создание предварительного зазора между торцами до установки формы.

Вопрос #10

На каком минимальном расстоянии от места сварки должен находиться руководитель бригады и другие работники при протекании термитного процесса?

Руководитель и остальные члены бригады — не ближе 1,5 м.

Руководитель — не ближе 1,5 м, остальные члены бригады — не ближе 3 м.

Руководитель — не ближе 3 м, остальные члены бригады — не ближе 1,5 м.

Руководитель — не ближе 1 м, остальные члены бригады — не ближе 2 м.