Prombez24.com | Билет №10

Вопрос #1

Могут ли работники подрядной организации быть включены в наряд – допуск на проведение работ в ОЗП организации - заказчика?

Могут, если стороны пришли к такому соглашению.

Не могут, в наряд – допуск включаются только работники организации.

Могут, если это предусмотрено актом – допуском.

Могут, если они прошли соответствующее обучение.

Вопрос #2

Что относится к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования?

*Может быть несколько верных вариантов

Железнодорожные пути и искусственные сооружения.

Железнодорожное электроснабжение.

Железнодорожная автоматика и телемеханика.

Железнодорожная электросвязь.

Железнодорожный подвижной состав.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #3

Как фиксируются результаты оценки параметров рабочей среды при проведении работ в ОЗП?

Вносятся в наряд–допуск.

Оформляются отдельным актом, который прикладывается к наряду-допуску.

Устно сообщаются ответственному лицу.

Автоматически фиксируются в приборе.

Вносятся в наряд – допуск или оформляются отдельным актом, который прикладывается к наряду-допуску.

Вопрос #4

Какие локальные нормативные акты должен разработать работодатель?

*Может быть несколько верных вариантов

Порядок проведения и регистрации целевого инструктажа по телефону или с применением других средств связи.

Режимы рабочего времени и времени отдыха работников, а также предоставление специальных перерывов для обогревания и отдыха работников.

Акты, определяющие особенности правового регулирования трудовых отношений в отдельных организациях, их структурных подразделениях и на отдельных производственных объектах.

Все перечисленные.

Перечень профессий, должностей работников и видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда.

Вопрос #5

Какие меры безопасности должны быть предприняты в зданиях, расположенных в междупутье или на обочине железнодорожного полотна (на расстоянии менее 3 м от оси пути)?

Выход из помещения, направленный вдоль железнодорожного пути, установлен барьер длиной от 3 м до 5 м и высотой от 1 м до 1,2 м, окрашенный в сигнальные цвета с чередованием черных и желтых полос под углом 45 градусов.

Меры безопасности определяются локальным актом работодателя.

Выход из помещения, направленный поперек железнодорожного пути, установлен барьер длиной от 5 м и высотой от 2 м до 2,5 м, окрашенный в сигнальные цвета с чередованием черных и желтых полос под углом 45 градусов.

Выход из помещения, направленный вдоль железнодорожного пути, установлен барьер длиной от 3 и высотой от 1 м, окрашенный в сигнальный красный цвет.

Вопрос #6

Где должны устанавливаться сварочные агрегаты, наплавочные станции, передвижные электростанции и другое вспомогательное оборудование и материалы на железнодорожных путях?

В габарите подвижного состава.

За габаритом подвижного состава.

В габарите приближения строений.

За пределами установленного габарита приближения строений.

На расстоянии 2 м от крайнего рельса.

Вопрос #7

В каких случаях работодатель должен организовать безопасную доставку работников к месту производства работ?

Порядок устанавливается локальным нормативным актом работодателя, при расстоянии от места проведения работ до места сбора работников от 3 км до 10 км от места сбора работников.

При расстоянии от места проведения работ до места сбора работников свыше 3 км.

При расстоянии от места проведения работ до места сбора работников свыше 5 км от места сбора работников до места производства работ.

Порядок устанавливается локальным нормативным актом работодателя.

Вопрос #8

Какие требования должны быть включены в инструкции по охране труда при очистке стрелочных переводов от снега?

*Может быть несколько верных вариантов

Меры безопасности работников, участвующих в процессе очистки стрелочных переводов от снега.

Порядок оповещения работников о приеме, отправлении поездов, маневровых передвижениях.

Порядок оповещения локомотивных и составительских бригад о местах, где выполняются работы.

Порядок записи руководителя работ о месте и времени производства путевых работ на железнодорожной станции в журнале осмотра путей и устройств.

Вопрос #9

Какие требования должны быть соблюдены при подъеме на крыши грузовых и пассажирских вагонов, на площадки и котлы цистерн, на груженые полувагоны и платформы?

Подъем на крыши грузовых и пассажирских вагонов, на площадки и котлы цистерн, на груженые полувагоны и платформы на электрифицированных участках железных дорог запрещается.

Подъем на крыши грузовых и пассажирских вагонов, на площадки и котлы цистерн, на груженые полувагоны и платформы на электрифицированных участках железных дорог разрешен, если обеспечено расстояние 2 м до токоведущих частей контактной сети.

Подъем на крыши грузовых и пассажирских вагонов, на площадки и котлы цистерн, на груженые полувагоны и платформы на электрифицированных участках железных дорог разрешается после снятия напряжения с проводов контактной сети.

Подъем на крыши грузовых и пассажирских вагонов, на площадки и котлы цистерн, на груженые полувагоны и платформы на электрифицированных участках железных дорог разрешается после снятия напряжения и заземления проводов контактной сети и связанных с ними устройств.

Вопрос #10

Какие запрещающие плакаты безопасности должны быть отображены рядом с графическим обозначением соответствующего коммутационного аппарата на схеме автоматизированного рабочего места энергодиспетчера при техническом обслуживании и ремонте устройств электроснабжения железных дорог?

«Не включать! Работа на линии» и «Не включать! Работают люди».

«Работа под напряжением, повторно не включать!» и «Осторожно, электрическое напряжение».

«Стой! Напряжение» и «Осторожно, эклектическое напряжение».

«Не включать! Работа на линии» и «Осторожно, эклектическое напряжение».