PromBez
24
.com
Онлайн тестирование
Подготовка специалистов к аттестации в Ростехнадзоре
Для подготовки к экзамену ГИМС пройдите по этой ссылке
Меню
Главная
Организация аттестации
Государственная пошлина
Порядок аттестации и проверки знаний
Пример создания комиссии по проверке знаний (аттестационной)
Нормативная документация
Обратная связь
Проверить
Назад к билетам
Сформировать протокол
Билет №11 | - Тест электромонтера
Вопрос #1
Как должны изготовляться вилки для разного напряжения?
По стандарту
По ГОСТу – одинаковыми
Выполнены таким образом, чтобы их нельзя было включать в розетки сети с более высоким номинальным напряжением, чем номинальное напряжение вилки.
Должны поставляться в комплекте с оборудованием
Вопрос #2
Какие запрещающие плакаты вывешиваются на приводах коммутационных аппаратов во избежание подачи напряжения на рабочее место при проведении ремонта или планового осмотра оборудования?
"Не включать! Работают люди"
"Не открывать! Работают люди"
"Работа под напряжением! Повторно не включать!"
Вопрос #3
В каких электроустановках можно использовать контрольные лампы в качестве указателей напряжения?
В электроустановках напряжением не выше 380 В
В электроустановках напряжением не выше 220 В
В электроустановках напряжением не выше 1000 В
Применение контрольных ламп запрещается
Вопрос #4
Кто может работать в электроустановках напряжением до 1000 В электроизмерительными клещами?
Работу с электроизмерительными клещами разрешается проводить одному работнику из числа оперативного персонала, имеющего группу IV и право проведения специальных работ
Работу с электроизмерительными клещами должны проводить два работника: один - имеющий группу IV (из числа оперативного персонала), другой - имеющий группу III (разрешено быть из числа ремонтного персонала)
Работу с электроизмерительными клещами разрешается проводить одному работнику, имеющему группу III
Вопрос #5
К каким токам должны быть устойчивы коммутационные аппараты электродвигателя?
К броскам тока намагничивания трансформатора
К расчетным токам КЗ
К токам реверса в аварийном режиме
К токам, превышающим пусковые токи не более чем на 5 %
Проверить
Назад к билетам
Сформировать протокол