Prombez24.com | Билет №6

Вопрос #1

С какой периодичностью проверяются насосы и инжекторы в процессе эксплуатации?

У котлов с рабочим давлением до 1,4 МПа (14 кгс/см2) включительно — не реже два раза в смену, с рабочим давлением свыше 1,4 МПа (14 кгс/см2) до 4 МПа (40 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в сутки

У котлов с рабочим давлением до 1,4 МПа (14 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в смену, с рабочим давлением свыше 1,4 МПа (14 кгс/см2) до 4 МПа (40 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в сутки,

У котлов с рабочим давлением до 1,4 МПа (14 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в сутки, с рабочим давлением свыше 1,4 МПа (14 кгс/см2) до 4 МПа (40 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в неделю,

У котлов с рабочим давлением до 1,4 МПа (14 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в 10 , с рабочим давлением свыше 1,4 МПа (14 кгс/см2) до 4 МПа (40 кгс/см2) включительно — не реже одного раза в сутки,

Вопрос #2

Что указано неверно в промывке и очистке деталей насоса при ремонте, покрытых тяжелыми маслянистыми отложениями?

Подвергаются промывке в ванне с 8 — 10 % раствором каустической соды при 100 °С в течение 30 — 40 мин

Подвергаются промывке в ванне с 3 % раствором каустической соды при 70 °С в течение 30 — 40 мин

Обезжириваются

Высушиваются

Помещаются на 10 — 15 мин в водный раствор пассиватора для предохранения от коррозии

Вопрос #3

За чем необходимо наблюдать, при обслуживании вентиляторов и дымосососов?

За уровнем масла в подшипниках

За работой смазочных колец (у подшипников с кольцевой смазкой),

За нагревом подшипников, за температурой охлаждающей воды подшипников и вала рабочего колеса (при наличии водяного охлаждения),

За отсутствием стуков, шумов и вибраций.

За всем перечисленным

Вопрос #4

С какого диаметра задвижек должен применяться электропривод?

Задвижки диаметром 200 мм и более

Задвижки диаметром 300 мм и более

Задвижки диаметром 400 мм и более

Задвижки диаметром 500 мм и более

Вопрос #5

Что не допускается в подшипниках качения?

Трещины или выкрашивание металла на кольцах и телах качения, цвета побежалости в любом месте подшипника

Все перечисленное

Выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках колец; 3) шелушение металла, чешуйчатые отслоения

Коррозионные раковины, забоины, риски и вмятины на поверхности качения, видимые невооруженным глазом

Осевой зазор более 0,08 мм и радиальный зазор более 0,1 мм

При проверке на легкость вращения — резкий металлический или дребезжащий звук, а также заметное притормаживание и заедание.