Prombez24.com | Билет №15

Сформировать протокол

Назад к билетам

Билет №15 | - Тест слесаря котельного оборудования

Вопрос #1

После какого количества замененных анкерных связей любой стенки должно проводится внеочередное техническое освидетельствование котлов?

Более 15%

Более 20%

Более 25%

Более 30%

Вопрос #2

Что не допускается в подшипниках качения?

Трещины или выкрашивание металла на кольцах и телах качения, цвета побежалости в любом месте подшипника

Все перечисленное

Выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках колец; 3) шелушение металла, чешуйчатые отслоения

Коррозионные раковины, забоины, риски и вмятины на поверхности качения, видимые невооруженным глазом

Осевой зазор более 0,08 мм и радиальный зазор более 0,1 мм

При проверке на легкость вращения — резкий металлический или дребезжащий звук, а также заметное притормаживание и заедание.

Вопрос #3

При каком давлении допускается подтягивать болтовые после ремонта фланцевых соединений и лючков?

При избыточном давлении 0,1 - 0,2 МПа должны быть подтянуты болтовые соединения.

При избыточном давлении 0,2 - 0,3 МПа должны быть подтянуты болтовые соединения.

При избыточном давлении 0,3 - 0,5 МПа должны быть подтянуты болтовые соединения.

Подтяжка болтовых соединений при большем давлении не допускается

Вопрос #4

Какое квалификационное требование предъявляется к слесарям, выполняющим ремонтные работы?

Слесари должны иметь квалификацию не ниже 3 разряда и пройти стажировку продолжительностью 5 рабочих смен

Слесари должны иметь квалификацию не ниже 4 разряда и практические навыки по ремонту котлов

Слесари должны иметь квалификацию не ниже 5 разряда и практические навыки по ремонту котлов

Слесари должны иметь практические навыки по ремонту котлов

Вопрос #5

Как производят проверку манометров?

С помощью трехходового крана или заменяющих его запорных вентилей

С помощью поверочного манометра

Только в специализированной мастерской

Сформировать протокол