PromBez
24
.com
Подготовка специалистов к аттестации и проверке знаний
Тесты по радиационной безопасности уже доступны!
Меню
База НПА
Обратная связь
Обновления
Проверить
Сформировать протокол
Назад к билетам
Билет №20 | - Тест автокарановщика (машиниста крана)
Вопрос #1
Где делаются высотные отметки при проверки остаточных деформаций при статическ5ом испытании стрелового крана?
На рейке фиксирующей высоту подъема груза
Высотные засечки делаются на оголовке стрелы.
Замером остаточной деформации
При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 50 - 100 миллиметров.
Вопрос #2
На каком расстоянии от упора должен остановить грузозахватный орган ограничитель механизма подъема груза?
У электрических талей - не менее 100 мм, у других кранов - не менее 250 мм.
У электрических талей - не менее 50 мм, у других кранов - не менее 200 мм.
У электрических талей - не менее 150 мм, у других кранов - не менее 500 мм.
У электрических талей - не менее 30 мм, у других кранов - не менее 150 мм.
Вопрос #3
Кто выдает разрешение о пуске в работу стрелового крана?
Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.
Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, или специалист, ответственный за безопасное выполнение работ с применением ПС, в зависимости от конкретных случаев.
Специалист, ответственный за безопасное выполнение работ с применением ПС.
Инспектор органа Ростехнадзора.
Руководитель эксплуатирующей организации.
Вопрос #4
Ответственность крановщика за нарушение требований производственной инструкции.
Материальная,
Административная,
Уголовная.
В установленном законодательством порядке.
Вопрос #5
Обязательные действия при перепасовке канатов крана?
Должны провести статическое испытание крана
Должны провести динамическое испытание крана
Обтяжка канатов рабочим грузом
Не менее 3-х раз произвести допустимых операций краном – подъем, повороты, совмещение операций
Назад к билетам
Сформировать протокол
Проверить