Prombez24.com | Билет №2

Сформировать протокол

Назад к билетам

Билет №2 | - Тест автокарановщика (машиниста крана)

Вопрос #1

Когда не производят испытание стрелового крана на грузовую устойчивость?

Когда конструкции крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) были подвергнуты ремонту с заменой элементов или с применением сварки

При изменении первоначальных геометрических размеров.

При первичном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

При полном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

Вопрос #2

Возможная неисправность: Неравномерное (рывками) опускание стрелы или втягивание секций стрелы?

Течь в гидросистеме

Засорилось масло

Заедание золотников в распределителе

Наличие воздуха в полостях гидроцилиндров

Вопрос #3

Выбраковка крюка и других грузозахватных приспособлений строп?

Не маркированные

Если имеются износ в зеве и в проушине выше 10% от первоначального диаметра

Имеются нарушения в надежности крепления груза

Без защелки

Отгиб рога крюка, на крюке имеются забоины, трещины, отслоения металла

Все перечисленные

Вопрос #4

В каких случаях разрешается погрузка пакетов металлопроката или труб за металлические скрутки пакетов?

Если скрутки выполнены из мягкой стальной проволоки и их не менее четырех.

Если по техническим условиям на строповку они являются «хомутами».

Запрещается во всех случаях.

Если подъем и перемещение пакетов металлопроката или труб выполняют с помощью траверсы, крюки которой застропованы в скрутки.

Если они применяются всего для двух последующих перегрузок: например, для загрузки в полувагон и последующей разгрузки.

Вопрос #5

Какая периодичность должны периодического технического освидетельствования кранов?

Частичному - не реже одного раза в 12 месяцев; полному - не реже одного раза в 3 года

Частичному - не реже одного раза в 12 месяцев; полному - не реже одного раза в 5 года

Частичному - не реже одного раза в 6 месяцев; полному - не реже одного раза в 1 года

Назад к билетам

Сформировать протокол