Prombez24.com | Билет №2

Билет №2 | - Тест автокарановщика (машиниста крана)

Сформировать протокол

Назад к билетам

Вопрос #1

Когда не производят испытание стрелового крана на грузовую устойчивость?

Когда конструкции крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) были подвергнуты ремонту с заменой элементов или с применением сварки

При изменении первоначальных геометрических размеров.

При первичном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

При полном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

Вопрос #2

Где указываются действия работников в аварийных ситуациях?

В производственной инструкции крановщика

В инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях.

В производственной инструкции крановщика и в инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях.

Вопрос #3

Кому должен сообщить крановщик автокрана об угрозе возникновения аварийной ситуации?

Специалисту, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Специалисту, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Своему непосредственному руководителю

Руководителю эксплуатирующей организации.

Руководителю участка.

Вопрос #4

Где делаются высотные отметки при проверки остаточных деформаций при статическ5ом испытании стрелового крана?

На рейке фиксирующей высоту подъема груза

Высотные засечки делаются на оголовке стрелы.

Замером остаточной деформации

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 50 - 100 миллиметров.

Вопрос #5

Возможная неисправность: Неравномерное (рывками) опускание стрелы или втягивание секций стрелы?

Течь в гидросистеме

Засорилось масло

Заедание золотников в распределителе

Наличие воздуха в полостях гидроцилиндров

Сформировать протокол

Назад к билетам