Prombez24.com | Билет №19

Вопрос #1

Что указано неточно при статическом испытании автомобильного крана?

Проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту.

Стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана

Груз поднимается на высоту 200 - 100 миллиметров.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Вопрос #2

В каких случаях машинист должен прекратить работу на кране?

При неисправностях крана

При приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана и указанную в его паспорте;

При недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

Во всех перечисленных слкчаях

При закручивании канатов грузового полиспаста.

Вопрос #3

В каком из перечисленных случаев при внеочередном полном техническом освидетельствование ПС проводятся только статические испытания?

После замены грузозахватного органа.

После замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

После реконструкции ПС.

После установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы.

После капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки.

Вопрос #4

Какие границы опасной зоны действующей ЛЭП 10 кв?

Не менее 1,5 м

Не менее 2 м

Не менее 4 м

Не менее 30 м

Вопрос #5

Когда кран не должен допускаться к работе, что указано неверно?

Крановщику не видно опускающий груз

Работы с применением ПС ведутся с нарушениями настоящих ФНП, ППР, ТК и инструкций, что может привести к аварии или угрозе жизни людей.

Работы ведутся без ППР, ТК, нарядов-допусков, предписываемых требованиями настоящих ФНП;

Обслуживание кране ведется неаттестованным персоналом;

На кране выявлены технические неисправности: трещины или остаточные деформации металлоконструкций (последние выше допустимых пределов), ослабление креплений в соединениях металлоконструкций, неработоспособность заземления гидро- или электрооборудования, указателей, ограничителей и регистраторов, системы управления, недопустимый износ крюков, канатов, цепей, элементов механизмов и тормозов, рельсового пути;