Prombez24.com | Билет №19

Сформировать протокол

Назад к билетам

Билет №19 | - Тест автокарановщика (машиниста крана)

Вопрос #1

В каких случаях машинист должен прекратить работу на кране?

При неисправностях крана

При приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана и указанную в его паспорте;

При недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

Во всех перечисленных слкчаях

При закручивании канатов грузового полиспаста.

Вопрос #2

Что не входит в обязанности крановщика перед началом работы?

Проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране

Проверить исправность освещения крана, буферных фонарей и фар;

Произвести внешний осмотр электрических аппаратов

Проверить на холостом ходу в действии работу крана

Если конечники имеют не соответствия требованиям произвести регулировку.

Вопрос #3

Что не выполняют при ежесменном ТО крановщиком крана КС-55727?

Отсутствие подтекания рабочей жидкости в соединениях гидросистемы

Действие конечных выключателей: ограничителя подъема крюка и сматывания каната.

Исправность и действие тормозов

Регулирование приборов безопасности

Состояние элементов стрелы, рамы поворотной, рамы нижней, опор выносных, подвески крюковой и крюка.

Вопрос #4

При обнаружении, каких неисправностей кран крановщику можно приступать к работе?

Трещины или деформации в металлоконструкциях крана;

Дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;

Недостаточный уровень рабочей жидкости в гидросистеме

Повреждения деталей тормоза механизма подъема груза или стрелы;

Износ крюков в зеве, превышающий 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправность устройства, замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в обойме;

Вопрос #5

Каким образом определяют ослабление болтовых соединений опорно-поворотного устройства крана?

Все болтовые соединения осматриваются и простукиваются молотком.

При простукивании в случае ослабления крепления (глухой звук, палец, установленный на гайку, ощущает ее перемещение)

Производится контрольный подъем груза, в процессе которого замеряется величина зазора между обоймами ОПУ

Все перечисленное.

Назад к билетам

Сформировать протокол