Prombez24.com | Билет №17

Вопрос #1

Где делаются высотные отметки при проверки остаточных деформаций при статическ5ом испытании стрелового крана?

На рейке фиксирующей высоту подъема груза

Высотные засечки делаются на оголовке стрелы.

Замером остаточной деформации

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 50 - 100 миллиметров.

Вопрос #2

Назовите характерные причины аварий на автомобильных кранах происшедших не по вине крановщика.

Перегрузка крана

Некачественный ремонт кранов

Неправильная установка крана

Неправильная строповка груза

Вопрос #3

В каком случае крановщик не должен приступать к работе в охранной зоне ЛЭП?

Если лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы

Не указано место установки крана и не сделано следующую запись в вахтенном журнале: "Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю" (дата, время, подпись).

Не выдержано безопасное расстояние до ЛЭП

Нет маркированных строп

Вопрос #4

Когда не производят испытание стрелового крана на грузовую устойчивость?

При первичном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

При полном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана

Когда конструкции крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) были подвергнуты ремонту с заменой элементов или с применением сварки

При изменении первоначальных геометрических размеров.

Вопрос #5

Когда кран не должен допускаться к работе, что указано неверно?

Обслуживание кране ведется неаттестованным персоналом;

На кране выявлены технические неисправности: трещины или остаточные деформации металлоконструкций (последние выше допустимых пределов), ослабление креплений в соединениях металлоконструкций, неработоспособность заземления гидро- или электрооборудования, указателей, ограничителей и регистраторов, системы управления, недопустимый износ крюков, канатов, цепей, элементов механизмов и тормозов, рельсового пути;

Крановщику не видно опускающий груз

Работы с применением ПС ведутся с нарушениями настоящих ФНП, ППР, ТК и инструкций, что может привести к аварии или угрозе жизни людей.

Работы ведутся без ППР, ТК, нарядов-допусков, предписываемых требованиями настоящих ФНП;