Prombez24.com | Билет №9

PromBez24.com

Онлайн тестирование Подготовка специалистов к аттестации в Ростехнадзоре

Пройдите новый тест Минприроды по охотминимуму

Билет №9 | - Тест крановщика (машиниста) мостового крана

Вопрос #1

На каком расстоянии от рельсов опорные устройства должны располагаться?

не более 10 мм от рельсов

не более 20 мм от рельсов

не более 30 мм от рельсов

не более 50 мм от рельсов

Вопрос #2

Действия машиниста крана, если произошла авария или несчастный случай?

Крановщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами

Обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

Обо всех аварийных ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии

Все перечисленное

Вопрос #3

Виды технического обслуживания мостовых кранов?

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

Периодические технические обслуживания ТО-1

Периодические технические обслуживания ТО-2

Внеплановые

Все перечисленное

Вопрос #4

Какое количество витков каната должно оставаться на барабане крана при максимально низком положении грузозахватного органа?

Не менее трех витков.

Не менее 2,5 витков.

Не менее двух витков.

Количество витков не нормируется.

Не менее 1,5 витков.

Вопрос #5

В каком из перечисленных случаев кантовка грузов произведена правильно?

Произведена кантовка грузов в кузове автомашины в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Произведена кантовка груза на специально отведенной для этих целей площадке, с установленными предупреждающими плакатами и ограждающими ширмами.

Произведена кантовка груза движением крюковой подвески по дуге выравнивания грузовых канатов по вертикальной оси движением грузовой тележки.

Произведена кантовка груза на кантовальной площадке или в специально отведенном для этих целей месте, согласно имеющейся технологической карты, где отражена последовательность выполнения операций, способы строповки груза и указания по безопасному выполнению работ.

Произведена кантовка груза движением крюковой подвески по дуге выравнивания грузовых канатов по вертикальной оси движением грузовой тележки в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Назад к билетам

Сформировать протокол