PromBez
24
.com
Онлайн тестирование
Подготовка специалистов к аттестации в Ростехнадзоре
Билеты Гостехнадзора на право управления квадроциклом
Меню
Главная
Организация аттестации
Государственная пошлина
Порядок аттестации и проверки знаний
Пример создания комиссии по проверке знаний (аттестационной)
Нормативная документация
Обратная связь
Билет №17 | - Тест крановщика (машиниста) мостового крана
Вопрос #1
Нормы браковки ходовых колес кранов и тележек?
Трещины любых размеров
Выработка поверхности реборды до 50% от первоначальной толщины
Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса на 2%
Разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5%*
Все перечисленное
Вопрос #2
По какой причине канаты при работе закручиваются?
Вместо рекомендованного правилами каната крестовой свивки запасован канат одинарной свивки.
Канат при размотке с барабана имеет не допустимую непрямолинейность
Неправильная запассовка каната.
Блок имеет ручей не соответствующий диаметру каната
Все перечисленное
Вопрос #3
Какой зазор между щитком обода колеса и рельсом?
Не должен превышать 5 мм.
Не должен превышать 10 мм.
Не должен превышать 15 мм.
Не должен превышать 8 мм.
Вопрос #4
Цель капитального ремонта крана?
При капитальном ремонте производят разборку всех узлов и проверку соответствия паспортным данным
Замену изношенных деталей
Замену всех канатов
Все перечисленное
Вопрос #5
В каком из перечисленных случаев кантовка грузов произведена правильно?
Произведена кантовка грузов в кузове автомашины в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
Произведена кантовка груза на специально отведенной для этих целей площадке, с установленными предупреждающими плакатами и ограждающими ширмами.
Произведена кантовка груза движением крюковой подвески по дуге выравнивания грузовых канатов по вертикальной оси движением грузовой тележки.
Произведена кантовка груза на кантовальной площадке или в специально отведенном для этих целей месте, согласно имеющейся технологической карты, где отражена последовательность выполнения операций, способы строповки груза и указания по безопасному выполнению работ.
Произведена кантовка груза движением крюковой подвески по дуге выравнивания грузовых канатов по вертикальной оси движением грузовой тележки в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
Проверить
Назад к билетам
Сформировать протокол