Prombez24.com | Билет №29

Вопрос #1

Какие из перечисленных действий обязано выполнить лицо, осуществляющее руководство сварочными работами, перед выполнением сварочных работ?

Все перечисленные действия.

Проверить и обеспечить соответствие численного состава и квалификации персонала сварочного производства, сборочного и сварочного оборудования, основных и сварочных материалов, применяемой технологии сварки требованиям ПТД.

Ознакомить сварщиков с требованиями технологических карт сварки, а также с внесенными в них изменениями (при наличии), с подтверждением ознакомления подписями сварщиков в применяемых ими технологических картах сварки.

Организовать проведение операционного контроля.

Вопрос #2

Что из перечисленного должно быть осуществлено при выполнении многопроходных швов после наложения каждого валика поверхности шва и кромки разделки?

*Может быть несколько верных вариантов

Выявленные дефекты на поверхности шва и кромки разделки должны быть обезжирены специальными растворами.

Выявленные дефекты на поверхности шва и кромки разделки должны быть удалены механическим способом до возобновления сварки.

Поверхности шва и кромки разделки должны быть зачищены от шлака, брызг металла и визуально проконтролированы на отсутствие поверхностных дефектов (трещин, недопустимых шлаковых или вольфрамовых включений, пор, неровностей и других дефектов).

Выявленные дефекты на поверхности шва и кромки разделки должны быть проконтролированы ультразвуковым методом.

Вопрос #3

При каком превышении расчетной скорости тягового каната должна обеспечиваться автоматическая остановка грузовой подвесной канатной дороги при работе дороги в тормозном режиме?

0,02.

0,1.

0,2.

0,15.

Вопрос #4

В какие сроки должен производиться плановый осмотр приборов и устройств безопасности, сигнализации, связи силами персонала, обслуживающего канатную дорогу?

Не превышающие 7 дней.

Не превышающие 10 дней.

Не превышающие 14 дней.

Не превышающие 30 дней.

Вопрос #5

Какое испытание на профпригодность должен пройти сварщик, впервые приступающий к сварке на конкретном объекте, перед допуском к работе?

Все перечисленные.

Должен пройти проверку знаний теоретических основ сварки.

Должен пройти проверку умения определять видимые дефекты сварного соединения методом неразрушающего контроля и устранять их.

Должен выполнить допускные сварные соединения в условиях, соответствующих выполнению производственных сварных соединений на данном объекте с получением положительных результатов контроля их качества.

Вопрос #6

Какими должны быть полы на станциях в местах прохода людей, имеющие уклон свыше 10%?

*Может быть несколько верных вариантов

Ступенчатым.

Ребристым.

Металлическим.

Диэлектрическим.

Вопрос #7

Кто из перечисленных лиц является председателем комиссии по принятию решения о возможности ввода грузовой подвесной канатной дороги в эксплуатацию?

Представитель организации-застройщика.

Представитель собственника (владельца).

Представитель генерального подрядчика.

Представитель территориального органа Ростехнадзора.

Вопрос #8

Какая допускается максимальная скорость движения вагонеток на линии для одноканатных кольцевых грузовых подвесных канатных дорог (ГПКД) с неотцепляемым на станциях подвижным составом?

1,0 м/с.

1,6 м/с.

2,0 м/с.

3,0 м/с.

Вопрос #9

Каким способом должен быть произведен повторный запуск грузовой подвесной канатной дороги после устранения причин аварийного отключения?

Вручную, оператором грузовой подвесной канатной дороги.

Автоматически, после подачи определенных сигналов.

Пуск может быть произведен как автоматически, так и вручную.

Только вручную, любым работником ремонтных подразделений грузовой подвесной канатной дороги.

Вопрос #10

Какая должна быть ширина проходов для людей, обслуживающих оборудование грузовой подвесной канатной дороги?

От 0,5 м до 0,8 м.

Не менее 0,8 м.

Не менее 0,5 м.

От 0,6 м до 0,7 м.

Вопрос #11

Какая установлена максимальная скорость движения груженых вагонеток на линии для двухканатных кольцевых грузовых подвесных канатных дорог при наличии на их станциях горизонтальных обводных шкивов?

1,0 м/с.

1,6 м/с.

2,0 м/с.

2,5 м/с.

Вопрос #12

Какое количество вагонеток должна позволять размещать суммарная длина запасных путей на станциях грузовой подвесной канатной дороги (ГПКД)?

Всего приводного участка

Всего приводного участка с двухкратным запасом.

Всего приводного участка с трехкратным запасом.

Вопрос #13

Какой минимальный запас прочности (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь натяжные канаты для несущих канатов?

1,5.

2,5.

3,0.

3,5.

Вопрос #14

Какая установлена максимальная скорость движения вагонеток при наличии на линии линейных муфт для двухканатной кольцевой грузовой подвесной канатной дороги?

1,0 м/с.

1,6 м/с.

2,0 м/с.

3,5 м/с.

Вопрос #15

Какая допускается наибольшая ревизионная скорость тягового каната?

1 м/с.

1,1 м/с.

2 м/с.

1,5 м/с.

Вопрос #16

Какая должна быть минимальная высота бортов предохранительных сетей?

1,8 м.

1,2 м.

1 м.

1,5 м.

Вопрос #17

Вертикальные лестницы какой высотой на опорах грузовой подвесной канатной дороге (ГПКД) должны быть выполнены в виде маршей с площадками через каждые 6-12 м?

Лестницы высотой более 10 м

Лестницы высотой более 20 м

Лестницы высотой более 30 м

Вопрос #18

В соответствии с каким документом должен производиться ежедневный контроль состояния канатной дороги?

Технологией работ.

Приказом по предприятию.

Актом осмотра.

Руководством по эксплуатации.

Вопрос #19

Какой величины должен быть зазор между габаритом вагонетки (с учетом поперечного и продольного качания и полного круга вращения ее кузова) и настилом предохранительного моста?

Не менее 0,1 м.

Не менее 0,2 м.

Не менее 0,3 м.

Не менее 0,6 м.

Вопрос #20

Какому условию должно удовлетворять число колес тележек вагонеток?

Чтобы отношение минимального натяжения несущего каната к составляющей давления, перпендикулярной этому канату, вызываемого каждым колесом (при условии допущений для составляющей сил, действующих со стороны тягового каната на тележку вагонетки), составляло не менее 20.

Чтобы отношение минимального натяжения несущего каната к составляющей давления, перпендикулярной этому канату, вызываемого каждым колесом (при условии допущений для составляющей сил, действующих со стороны тягового каната на тележку вагонетки), составляло не менее 50.

Чтобы отношение минимального натяжения несущего каната к составляющей давления, перпендикулярной этому канату, вызываемого каждым колесом (при условии допущений для составляющей сил, действующих со стороны тягового каната на тележку вагонетки), составляло не менее 80.