Prombez24.com | Билет №26

Вопрос #1

Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов соответствует значению 4?

Для маятниковой КД без тормоза ловителя на несущем канате.

Для маятниковой КД с тормозом ловителя на несущем канате.

Для двухканатной КД замкнутого цикла только для одного направления.

Для наземной КД.

Все ответы неверны.

Вопрос #2

Какие из перечисленных требований необходимо соблюдать при установке направляющих подвижного состава пассажирской подвесной канатной дороги?

Направляющие на станциях или в непосредственной близости от них необходимо устанавливать вне диапазона досягаемости рукой.

Направляющие на станциях должны быть установлены таким образом, чтобы кабины при продольных колебаниях 14°20' и одновременных поперечных колебаниях 14°20' не могли соприкасаться.

Направляющие на линейном оборудовании трассы устанавливают для ограничения поперечного раскачивания кабин вне диапазона досягаемости рукой и на высоте нахождения центра тяжести кабины.

Направляющие на станциях устанавливают для ограничения поперечного раскачивания кресел на 28°30'.

Все перечисленные требования.

Вопрос #3

Какое максимальное расстояние необходимо выдерживать до земли в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации - не более 1 м, в зоне безопасности - не более 2,5 м.

В зоне стабилизации - не более 1,5 м, в зоне безопасности - не более 3 м.

В зоне стабилизации - не более 2 м, в зоне безопасности - не более 3,5 м.

В зоне стабилизации - не более 2,5 м, в зоне безопасности - не более 4 м.

Все ответы неверны.

Вопрос #4

Какие требования предъявляются к трассе канатных дорог (далее – КД) при прохождении ее в лесистой местности с целью обеспечения промышленной безопасности ОПО с КД?

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.

Просека под линией канатной дороги должна быть освобождена от лесонасаждений и иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #5

Какой из перечисленных документов не должен храниться на рабочем месте оператора КД?

Вахтенный журнал.

Указания по действию персонала в экстренных ситуациях.

Журнал ремонта и осмотров или контрольные листы осмотров (акты осмотров).

Производственные инструкции персонала КД.

Руководство (руководства) по эксплуатации КД.

Вопрос #6

На каком минимальном расстоянии над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы должна обеспечить прохождение опорных тарелок и траверс высота прохождения тягового каната у БКД с барабанными буксировочными устройствами?

1,8 м.

2,1 м.

2,2 м.

2,3 м.

Вопрос #7

Какие упоры должен иметь узел соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 80° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 70° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 50° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 60° от вертикали.

Вопрос #8

В каком случае оператор должен присутствовать у пульта управления КД?

Оператор должен присутствовать у пульта управления только когда на дороге находятся пассажиры.

Оператор должен постоянно присутствовать у пульта управления КД.

Оператор должен присутствовать у пульта управления только во время запуска КД.

Оператор должен присутствовать у пульта управления только во время проведения спасательной операции.

Вопрос #9

Какая максимальная скорость движения наземных канатных дорог составляет для систем с автоматическим управлением?

5 м/с.

10 м/с.

15 м/с.

20 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #10

Какой минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов соответствует наземной канатной дороге?

3,8.

4 (четыре).

4,2.

4,5.

Все ответы неверны.

Вопрос #11

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при остановке ППКД в нормальном (рабочем) режиме?

Не более 1,0 м/с2.

Не более 2,0 м/с2.

Не более 1,5 м/с2.

Не более 1,8 м/с2.

Вопрос #12

Какой величины не должна превышать высота прохождения тягового каната над землей с учетом снежного покрова на БКД с буксировочными устройствами штангового типа?

Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины буксировочного устройства с нагрузкой на опорную тарелку или траверсу 200 Н.

Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины собранного буксировочного устройства.

Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины полностью вытянутого буксировочного устройства.

Высота прохождения тягового каната не должна превышать 4 м.

Вопрос #13

Какое устройство на наземных канатных дорогах (далее – НКД) и маятниковых ППКД должно срабатывать при переезде регулировочной точки?

Устройство контроля превышения скорости.

Рабочий тормоз.

Аварийный привод.

Аварийный тормоз.

Вопрос #14

В каких случаях за зоной высадки устанавливают устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Не сработало предварительное оповещение о месте высадки.

Пассажир задержался в месте высадки.

Пассажир не успел отпустить буксировочное устройство.

Буксировочное устройство не вернулось в исходное состояние.

Вопрос #15

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами одноместных БКД?

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

3 секунды.

Вопрос #16

Какое из перечисленных требований к двигателям, редукторам, трансмиссиям, применяемых на канатных дорогах, указано неверно?

Двигатели внутреннего сгорания должны быть жестко установлены на раме и должны иметь электростартерную систему пуска с питанием от аккумуляторной батареи.

В помещении станции, где установлен двигатель внутреннего сгорания, должен быть обеспечен приток воздуха.

В трансмиссии для передачи усилий должны использоваться плоские ремни.

Конечные положения переключающей (сцепной) муфты должны блокироваться механически и контролироваться системой управления КД.

Все ответы неверны.

Вопрос #17

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой КД?

Не более 3 м/с2.

Не более 4 м/с2.

Не более 3,5 м/с2.

Не более 5 м/с2.

Вопрос #18

Какое из перечисленных дополнительных требований для отцепляемых зажимов буксировочных канатных дорог указано неверно?

Допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима должны быть указаны в технологическом регламенте.

Диаметр отверстия втулки зажима должен быть в пределах от 1,18d до 1,28d.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм наружный диаметр втулки зажима должен составлять 40 - 46 мм.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм длина втулки зажима должна быть равна 40 ± 1 мм.

Все ответы неверны.

Вопрос #19

Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог (далее – ППКД)?

17’.

30’.

11о 30’.

19о 30’.

Вопрос #20

Какое требование должно быть выполнено при пересечении и сближении высоковольтной линии электропередачи с пассажирской подвесной канатной дорогой?

Расстояние от подвижных частей ППКД до опор высоковольтной линии (ВЛ) не должно быть меньше 5 м.

Угол пересечения в плане линии ППКД и линии ВЛ не должен быть меньше 20°.

Крепление мостков на опорах ВЛ допускается при согласовании с владельцем ВЛ.

Провода ВЛ напряжением свыше 1 кВ должны располагаться над ППКД и иметь заземленные защитные устройства, предотвращающие падение проводов на элементы ППКД.