Prombez24.com | Билет №17

Вопрос #1

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Только контроль установки в нулевое положение.

Все перечисленное.

Вопрос #2

С каким ускорением главный привод должен обеспечить пуск дороги, как порожней, так и загруженной, для всех ППКД и НКД с ручным управлением?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,75 м/с2.

С ускорением не более 0,55 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

Вопрос #3

Какое устанавливается максимальное значение угла поперечного раскачивания буксировочных устройств на буксировочных канатных дорогах?

6°50'.

8°35'.

11°30'.

19°30'.

Все ответы неверны.

Вопрос #4

Что не требуется при работе комиссии по возможности ввода в эксплуатацию ББКД?

Не требуется присутствия представителя владельца.

Не требуется участие уполномоченного представителя федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности в составе комиссии.

Не требуется проведения экспертизы промышленной безопасности.

Вопрос #5

Какое устройство на наземных канатных дорогах (далее – НКД) и маятниковых ППКД должно срабатывать при переезде регулировочной точки?

Устройство контроля превышения скорости.

Рабочий тормоз.

Аварийный привод.

Аварийный тормоз.

Вопрос #6

Какое из перечисленных условий для начала движения КД указано неверно?

Канатная дорога остановлена.

Электрооборудование управления движением установлено в исходное положение.

Рабочий тормоз открыт.

Получены сигналы готовности со всех станций.

Все ответы неверны.

Вопрос #7

При каком условии КД допускается к работе по перевозке пассажиров?

При выполнении проверки и пробного пуска КД.

При наличии персонала на рабочих местах.

При выполнении условии безопасной перевозки пассажиров на КД.

При всех перечисленных условиях.

Вопрос #8

Какие требования к натяжным устройствам КД указаны неверно?

Для проведения профилактических работ натяжное устройство должно быть нагружено.

Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.

Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.

Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.

Вопрос #9

В какой срок пассажиры должны быть оповещены об обстоятельствах сложившейся нештатной ситуации?

В течение 10 минут с момента ее возникновения.

В течение 15 минут с момента ее возникновения.

В течение 30 минут с момента ее возникновения.

В течение 4 часов с момента ее возникновения.

Вопрос #10

Каким требованиям должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?

Требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

Требованиям Европейских норм, действующих в области канатных дорог.

Требованиям норм Таможенного союза.

Требованиям норм страны-производителя.

Вопрос #11

Какая максимальная скорость движения двухканатных маятниковых канатных дорог с проводником при прохождении опор?

6 м/с.

8,5 м/с.

10 м/с.

12 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #12

Какое из перечисленных требований к двигателям, редукторам, трансмиссиям, применяемых на канатных дорогах, указано неверно?

Двигатели внутреннего сгорания должны быть жестко установлены на раме и должны иметь электростартерную систему пуска с питанием от аккумуляторной батареи.

В помещении станции, где установлен двигатель внутреннего сгорания, должен быть обеспечен приток воздуха.

В трансмиссии для передачи усилий должны использоваться плоские ремни.

Конечные положения переключающей (сцепной) муфты должны блокироваться механически и контролироваться системой управления КД.

Все ответы неверны.

Вопрос #13

Какая установлена максимальная длина безопорных буксировочных канатных дорог в плане?

200 м.

300 м.

400 м.

500 м.

Все ответы неверны.

Вопрос #14

Кто несет ответственность за содержание канатной дороги в исправном состоянии и соблюдение безопасных условий работы?

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие эксплуатацию КД в составе ОПО, находящуюся у нее во владении на праве собственности или ином законном основании (эксплуатирующая организация).

Юридическое лицо.

Специализированная организация.

Организация по ремонту и обслуживанию канатных дорог.

Вопрос #15

Какая максимально допустимая разность скорости зажима и движущегося каната при прицеплении зажима к канату на канатных дорогах с отцепляемыми зажимами?

0,2 м/с.

0,3 м/с.

0,4 м/с.

0,5 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #16

Какую добавочную величину провеса несущих канатов следует учитывать при равномерном движении груженого подвижного состава?

5%.

10%.

20%.

30%.

Все ответы неверны.

Вопрос #17

В каком из перечисленных случаев несущие канаты закрытой конструкции не подлежат замене?

На участке, длиной равной 6 dk, имеются разрывы двух и более смежных проволок наружного слоя.

Оборванные концы наружных проволок каната выступают.

На участке длиной, равной 30 dк, одна десятая часть проволок наружного слоя замка оборвана.

Имеется выход из замка одной и более проволок наружного слоя без ее обрыва.

Все ответы неверны.

Вопрос #18

Какой знак не устанавливается в зоне высадки БКД?

Предварительное оповещение о месте высадки.

Отпустить буксировочное устройство.

Не задерживаться в месте высадки.

Не выходить за пределы буксировочной дорожки.

Вопрос #19

В каком случае проводится дефектоскопия каната?

При остаточном удлинении каната более чем на 0,5% рабочей длины после первоначальной вытяжки в начальный период эксплуатации и выполненной пересчалки.

При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей.

При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром.

После любого внешнего воздействия (укорачивание, ремонт, удар молнии, деформирование) на несуще-тяговые, тяговые и несущие канаты перед началом эксплуатации.

Вопрос #20

Какое из перечисленных требований к приводам пассажирских подвесных дорог и наземных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Переключение приводов должно происходить при включенной КД.

Гидропривод должен плавно приводить в движение ППКД и НКД в обоих направлениях и также их остановку.

Одновременная работа аварийного и главного приводов допускается требованиями технической документации.

Вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее чем 1/2 скорости при нормальных условиях эксплуатации.

Вспомогательный привод должен обеспечивать начало движения с ускорением не более 0,3 м/c² при максимальной нагрузке.