Prombez24.com | Билет №16

Билет №16 | Б.9.8 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #1

Какой максимальный срок установлен для проведения эвакуации на канатной дороге?

3 часа.

4 часа.

5 часов.

15 минут.

Вопрос #2

Какую добавочную величину провеса несущих канатов следует учитывать при равномерном движении груженого подвижного состава?

5%.

10%.

20%.

30%.

Все ответы неверны.

Вопрос #3

Кто должен разработать план мероприятий по эвакуации пассажиров для КД и обеспечить его исполнение?

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

Ответственный за соблюдение требований промышленной безопасности на ОПО.

Комиссия эксплуатирующей организации.

Оператор канатной дороги.

Все ответы неверны.

Вопрос #4

Какая установлена максимальная длина безопорных буксировочных канатных дорог в плане?

200 м.

300 м.

400 м.

500 м.

Все ответы неверны.

Вопрос #5

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами двухместных БКД?

3 секунды.

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

Вопрос #6

В какие сроки проводятся испытания на стягивание для отцепляемых зажимов?

После отработки 18000 моточасов, но не позднее чем через 10 лет.

После отработки 13000 моточасов, но не позднее чем через 10 лет.

После отработки 5000 моточасов, но не позднее чем через 3 года.

После отработки 9000 моточасов, но не позднее чем через 5 лет.

Все ответы неверны.

Вопрос #7

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Только контроль установки в нулевое положение.

Все перечисленное.

Вопрос #8

Какое условие должно быть выполнено при эксплуатации БКД в темное время суток?

Лыжная дорожка БКД должна быть освещена на всем протяжении.

Станции посадки и высадки пассажиров должны быть обеспечены естественным освещением и, в случае его отсутствия, искусственным освещением.

Должны быть освещены фундаменты станций и опор.

Должны быть освещены части опор, мимо которых проходит подвижной состав.

Вопрос #9

С чем допускаются пересечения БКД на одном уровне?

Пересечение БКД на одном уровне не допускается только с трассами для катания.

Пересечение БКД с трассами для катания и путями передвижения людей и транспорта на одном уровне не допускается.

Пересечение БКД на одном уровне не допускается только с путями передвижения людей.

Пересечение БКД на одном уровне не допускается только с путями передвижения транспорта.

Вопрос #10

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами одноместных БКД?

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

3 секунды.

Вопрос #11

На сколько должна быть увеличина ширина буксировочной дорожки на мостах и во впадинах?

На 0,5 м.

На 1,0 м.

На 1,5 м.

Ширина буксировочной дорожки на мостах и во впадинах не увеличивается.

Вопрос #12

Какое из перечисленных дополнительных требований для отцепляемых зажимов буксировочных канатных дорог указано неверно?

Допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима должны быть указаны в технологическом регламенте.

Диаметр отверстия втулки зажима должен быть в пределах от 1,18d до 1,28d.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм наружный диаметр втулки зажима должен составлять 40 - 46 мм.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм длина втулки зажима должна быть равна 40 ± 1 мм.

Все ответы неверны.

Вопрос #13

Какие требования к размерам и размещению окон в кабине кольцевых КД указаны верно? Выберите 2 варианта ответа?

*Может быть несколько верных вариантов

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,2 м.

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,3 м.

Окна в кабине должны быть открывающимися и расположены на высоте не менее 0,8 м от пола.

Открывающиеся окна в кабине должны быть расположены на высоте не менее 1,1 м от пола.

Вопрос #14

В каком из перечисленных случаев несущие канаты закрытой конструкции не подлежат замене?

На участке, длиной равной 6 dk, имеются разрывы двух и более смежных проволок наружного слоя.

Оборванные концы наружных проволок каната выступают.

На участке длиной, равной 30 dк, одна десятая часть проволок наружного слоя замка оборвана.

Имеется выход из замка одной и более проволок наружного слоя без ее обрыва.

Все ответы неверны.

Вопрос #15

Какой из перечисленных параметров КД может контролироваться перед, во время и после процесса сцепления зажимов?

Правильное охватывание каната губками зажима.

Открытое положение губок зажима.

Отделение зажима от каната.

Зажимное усилие.

Вопрос #16

Какая длина зажимных губок для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог?

Не менее 2d.

Не менее 3d.

Не более 3d.

Не менее 4d.

Все ответы неверны.

Вопрос #17

Какое допускается максимальное значение угла поперечного раскачивания для груженых открытых кабин и кресел с учетом диапазона досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами?

11°30'.

12°30'.

11°50'.

13°30'.

Вопрос #18

В каком случае разрешается выход на линию средства подвижного состава с недостаточным усилием зацепления после прохождения участка прицепления на наземной канатной дороге?

В присутствии обслуживающего персонала.

В случае установки необходимых направляющих для каната и зажима.

В случае установки механических контрольных устройств, препятствующих отцеплению.

Не разрешается ни в каком случае.

Все ответы неверны.

Вопрос #19

Кто принимает решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации канатной дороги в результате рассмотрения причин ее остановки?

Технический руководитель.

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги.

Начальник ремонтной бригады.

Комиссия эксплуатирующей организации.

Все ответы неверны.

Вопрос #20

При каком уклоне проходов для пассажиров и персонала, используемые пешеходами, они должны быть оборудованы лестницами?

Более 5°.

Более 3°.

Более 4°.

Проходы для пассажиров и персонала, используемые пешеходами, должны быть оборудованы лестницами при любом уклоне.

Назад к билетам

Сформировать протокол