Prombez24.com | Билет №1

Вопрос #1

Каким должен оставаться угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью при всех условиях эксплуатации?

Не менее 17°.

Не менее 20°.

Не менее 23°.

Не менее 25°.

Все ответы неверны.

Вопрос #2

В каком случае проводятся статические испытания?

При проведении ежегодного технического освидетельствования.

При проведении ежемесячной ревизии.

При проведении еженедельной проверки.

При проведении полного технического освидетельствования.

Вопрос #3

Каким минимальным количеством двигателей с независимыми источниками питания - основным и аварийным оборудуются пассажирские подвесные дороги и наземные канатные дороги?

Одним.

Двумя.

Тремя.

Четырьмя.

Вопрос #4

В каком случае в плане мероприятий по эвакуации пассажиров может не предусматриваться спасение людей методом эвакуации с подвижного состава?

Если расстояние от низа подвижного состава до земли не превышает 3 м.

Если в кабине или вагоне находится сопровождающий.

Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.

Если в кабине или вагоне имеются эвакуационные парашюты.

Вопрос #5

Кто должен возобновлять движение дороги после ее остановки вследствие срабатывания устройства безопасности?

Оператор с пульта управления.

Дежурный по станции или проводник в вагоне.

Ответственный за безопасную эксплуатацию КД.

Руководитель предприятия-владельца КД.

Вопрос #6

Какое из перечисленных требований к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Общая глубина канавки направляющих роликов ППКД (D1 - D2) / 2 для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Глубина канавки в бандаже ролика должна быть не менее 1/15 от диаметра несуще-тягового каната.

Выступание реборды ролика над его бандажом должно быть не менее 2 мм и составлять 1/10 от диаметра несуще-тягового каната.

Реборды роликов для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при наличии новых бандажей роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30'.

Вопрос #7

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при остановке ППКД в нормальном (рабочем) режиме?

Не более 1,0 м/с2.

Не более 2,0 м/с2.

Не более 1,5 м/с2.

Не более 1,8 м/с2.

Вопрос #8

В какие сроки проводятся испытания на стягивание для отцепляемых зажимов?

После отработки 18000 моточасов, но не позднее чем через 10 лет.

После отработки 13000 моточасов, но не позднее чем через 10 лет.

После отработки 5000 моточасов, но не позднее чем через 3 года.

После отработки 9000 моточасов, но не позднее чем через 5 лет.

Все ответы неверны.

Вопрос #9

Какая длина зажимных губок для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог?

Не менее 2d.

Не менее 3d.

Не более 3d.

Не менее 4d.

Все ответы неверны.

Вопрос #10

Какой минимальный коэффициент устойчивости подвижного состава во всех направлениях с учетом неблагоприятного действия на него нагрузок должен быть с учетом силы ветра при движении подвижного состава?

1 (один).

2 (два).

1,4.

2,2.

Все ответы неверны.

Вопрос #11

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Только контроль установки в нулевое положение.

Все перечисленное.

Вопрос #12

Сколько должен составлять минимальный габарит от зон досягаемости рукой до препятствий по горизонтали и вертикали, а также между зонами досягаемости рукой движущихся навстречу вагонов при эксплуатации НКД?

0,1 м.

0,2 м.

0,3 м.

0,4 м.

Вопрос #13

В какие сроки проводится проверка на наличие трещин всех зажимов подвижного состава КД неразрушающими методами контроля?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые 2 года.

Через 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее ежегодно.

Вопрос #14

Какие из перечисленных требований к башмакам несущего каната ППКД указаны неверно?

На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 700 Па.

Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий пятикратному диаметру несущего каната.

Длина радиуса скругления концов башмака должна соответствовать трехкратному диаметру каната.

На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 500 Па.

Вопрос #15

Как должны оборудоваться проходы и площадки для пассажиров, которые находятся выше уровня земли?

Их необходимо выделить (обозначить).

Их ограждают перилами, минимальная высота которых должна быть на 2 м выше снежного покрова.

Их ограждают маркировочными сетками.

Их ограждают перилами высотой не менее 1 м и сплошным ограждением по низу на высоту не менее 0,1 м.

Вопрос #16

Какой класс прочности должны иметь болты для соединения ответственных деталей подвижного состава КД?

Не менее 8,6.

Не менее 8,7.

Не менее 8,8.

Не менее 7,8.

Вопрос #17

Какая максимальная скорость движения кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом на трассе для открытых кабин и кресел?

9 м/с.

7 м/с.

6 м/с.

5 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #18

В каком случае отношение между минимальным натяжением каната и весом единицы груженого подвижного состава рассчитывают с минимальным коэффициентом 10?

В случае несущего каната с заякоренными концами.

В случае несущего каната с натяжным устройством.

В случае несуще-тягового каната.

В случае тягового каната.

Все ответы неверны.

Вопрос #19

Какой должен быть минимальный коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната?

2 (два).

3 (три).

4 (четыре).

5 (пять).

Все ответы неверны.

Вопрос #20

Какой допускается поперечный уклон буксировочной дорожки?

Установленный технической документацией.

С одноместными буксировочными устройствами - 30°.

С двухместными буксировочными устройствами - 26°.

Поперечный уклон не допускается.