Prombez24.com | Билет №9

Вопрос #1

С кем владелец ОПО, на котором используется эскалатор в метрополитенах, должен согласовать изменения, вносимые при изготовлении, модернизации или реконструкции эскалатора в его конструкцию?

С экспертной организацией.

С организацией-разработчиком или специализированной проектной организацией.

С организацией по монтажно-наладочным работам.

С территориальным органом Ростехнадзора.

Вопрос #2

Сколько должна составлять общая тормозная нагрузка для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора?

Не более 250 кг на ступень.

Не более 300 кг на ступень.

Не более 350 кг на ступень.

Не более 400 кг на ступень.

Вопрос #3

Какие данные не указываются в паспорте эскалатора?

Характеристика электродвигателей.

Сведения об устройствах безопасности.

Характеристика тормозов.

Квалификация представителя организации, выполнившей монтаж.

Вопрос #4

Какая устанавливается минимальная ширина свободного прохода между фундаментами или выступающими частями привода эскалатора и стенами машинного помещения (или оборудованием и коммуникациями, размещенными на стенах машинного помещения), торцевой стеной натяжной камеры (или оборудованием и коммуникациями, размещенными на стенах натяжной камеры)?

500 мм.

700 мм.

800 мм.

900 мм.

Вопрос #5

При перемещении на какое расстояние натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении эскалатор должен останавливаться?

Не более 20 мм.

Не более 25 мм.

Не более 30 мм.

Не нормируется.

Вопрос #6

Каким должен быть коэффициент запаса прочности поручня эскалатора?

Не менее 3.

Не менее 5.

Не менее 7.

Не менее 9.

Вопрос #7

Какая должна быть минимальная ширина свободного прохода между натяжными устройствами и в местах между приводами (у главного приводного вала и между фундаментами) эскалатора?

700 мм.

500 мм.

900 мм.

400 мм.

Вопрос #8

В каком случае повторная (внеочередная) проверка знаний персонала, обслуживающего эскалаторы, не проводится?

По требованию работника, ответственного за осуществление производственного контроля.

При переводе на обслуживание эскалаторов других типов.

При перерыве в работе по должности 3 месяца.

При переходе из одной организации в другую.

Вопрос #9

Какое из перечисленных требований к балюстраде эскалатора указано неверно?

Конструкция балюстрады в местах, требующих технического обслуживания, выполняется в легкоразборном исполнении.

Перепады плоскостей между элементами балюстрады (щиты, планки, штапики) со стороны лестничного полотна допускаются более 3 мм, если плоскости балюстрады выполнены вертикальными или расширенными кверху.

Расстояние между верхними кромками боковых щитов балюстрады не должно превышать ширину ступени более чем на 200 мм.

Стыки фартуков не должны иметь перепадов более 0,5 мм и должно быть исключено их взаимное смещение.

Вопрос #10

В каком случае в процессе монтажа эскалаторов допускаются отступления от требований конструкторской документации?

При согласовании этих изменений с владельцем ОПО, а также организацией - изготовителем эскалатора или организацией - разработчиком данной документации, либо со специализированной по эскалаторам проектной организацией.

При согласовании этих изменений только со специализированной по эскалаторам проектной организацией.

При согласовании этих изменений только с организацией - изготовителем эскалатора.

Вопрос #11

Каким требованиям должен соответствовать персонал, допущенный к управлению эскалатором в метрополитене?

Персонал должен иметь опыт работы в сфере управления эскалатором не менее 3 лет.

Персонал должен иметь на руках производственную инструкцию и инструкцию по эксплуатации.

Персонал должен быть не моложе 16 лет.

Персонал должен быть квалифицированным, достигшим возраста 18 лет, не имеющим медицинских противопоказаний и прошедшим проверку знаний.

Вопрос #12

Какие требования к эскалаторам указаны неверно?

Неподвижные оси, служащие опорой для блоков, роликов и прочих вращающихся деталей, должны быть надежно укреплены и снабжены приспособлениями, обеспечивающими их фиксацию.

Составные части эскалатора должны быть защищены от коррозии в соответствии с условиями их эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала. Запрещается устанавливать съемные ограждения.

К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели должны быть устроены площадки, съемные ограждения, лестницы и специальные приспособления.

Все перечисленные требования.

Вопрос #13

Что запрещается при обустройстве балюстрады?

Устанавливать на фартуках планки и штапики, обращенные к лестничному полотну.

Выполнять конструкцию балюстрады в легкоразборном исполнении в местах, требующих технического обслуживания.

Устанавливать дефлекторы, препятствующие затягиванию элементов одежды и обуви в зазор между ступенью и фартуком эскалатора.

Устанавливать решетки для громкоговорящей связи, осветителей и розеток (по согласованию с разработчиком эскалатора).

Вопрос #14

Какая из перечисленных записей не ставится в паспорте эскалатора уполномоченным лицом владельца ОПО, проводившим освидетельствование?

Запись о результатах полного технического освидетельствования.

Запись о вводе эскалатора в эксплуатацию.

Запись о методах контроля и диагностики, применяемых в процессе эксплуатации эскалатора.

Запись о сроке очередного периодического технического освидетельствования.

Вопрос #15

Какие требования не должны устанавливаться в эксплуатационных документах эскалатора метрополитена?

Требования к изготовлению.

Требования к условиям перевозки и хранения.

Требования к консервации.

Требования к утилизации.

Вопрос #16

Что запрещается организации, эксплуатирующей ОПО, на котором используется эскалатор в целях обеспечения безопасных условий его эксплуатации?

Организовывать проведение периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов эскалаторов.

Отступать от требований конструкторской документации в процессе монтажа, ремонта, модернизации и реконструкции эскалаторов без согласования с организацией-изготовителем или организацией - разработчиком данной конструкторской документации и владельцем ОПО.

Обеспечивать специалистов должностными инструкциями, нормативными правовыми актами, устанавливающими требования промышленной безопасности, правилами ведения работ на опасных производственных объектах (ОПО).

Назначать лиц, ответственных за содержание эскалаторов в исправном состоянии и за безопасную эксплуатацию.

Назначать лиц, ответственных за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации эскалатора.

Вопрос #17

Какие из перечисленных представителей должны включаться в состав комиссии при проведении грузовых испытаний эскалатора?

*Может быть несколько верных вариантов

Представитель заказчика.

Представитель организации, осуществляющей транспортировку эскалатора.

Представитель эксплуатирующей организации.

Представитель местного управления пожарной охраны.

Вопрос #18

Какую величину, независимо от пассажирской нагрузки, не должно превышать замедление лестничного полотна эскалатора при торможении рабочими тормозами при работе на спуск?

0,60 м/с².

0,75 м/с².

0,90 м/с².

1,00 м/с².

Вопрос #19

Какой документ составляется по результатам работы комиссии?

Акт о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора.

Акт о положительном заключении готовности эскалатора к вводу в эксплуатацию.

Акт приемо-сдаточных испытаний эскалатора.

Акт технической готовности эскалатора.

Вопрос #20

Кто принимает решение о вводе в эксплуатацию эскалатора метрополитена?

Лицо, ответственное за исправное состояние эскалатора.

Лицо, ответственное за осуществление контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО.

Лицо, ответственное за содержание эскалатора в исправном состоянии.