Prombez24.com | Билет №11

Вопрос #1

Как следует действовать водителю при резком ухудшении видимости в направлении движения из-за густого тумана?

Снизить скорость до безопасной с учётом видимости и увеличить дистанцию до впереди идущих транспортных средств.

Сохранить прежнюю скорость, ориентируясь на разметку и задние фонари автомобиля-лидера.

Ускориться, чтобы быстрее покинуть опасный участок, если отсутствуют видимые препятствия.

Приблизиться к впереди идущему автомобилю, используя его в качестве ориентира.

Вопрос #2

Что необходимо проверить перед проездом водной преграды вброд?

Допустимую глубину и состояние дна, скорость течения и возможность безопасного въезда и выезда.

Только глубину у ближнего берега, не оценивая противоположный берег.

Только наличие воды на дорожном покрытии после дождя.

Возможность увеличить скорость на середине брода независимо от состояния дна.

Вопрос #3

Какие две ситуации могут потребовать экстренного извлечения пострадавшего из автомобиля при отсутствии неоправданного риска для спасателя? Выберите 2 варианта ответа.

*Может быть несколько верных вариантов

Имеются признаки возгорания автомобиля или другая непосредственная угроза жизни внутри него.

Автомобиль находится в зоне непосредственной угрозы затопления, которую невозможно быстро устранить.

Сработала подушка безопасности, но иных угроз нет.

Дверь автомобиля не открывается, однако пострадавшему внутри ничто не угрожает.

Вопрос #4

Как должен действовать водитель при сливе или наливе опасного жидкого груза с использованием насоса, приводимого двигателем автомобиля?

Находиться в месте, где невозможно остановить процесс при утечке.

Оставить работающий насос без наблюдения для оформления документов.

Продолжать перекачку при появлении признаков утечки.

Находиться у предусмотренного места управления насосом и контролировать процесс в соответствии с инструкцией и требованиями безопасности.

Вопрос #5

Как по просьбе водителя сотрудник полиции, воспользовавшийся его транспортным средством в предусмотренном законом случае, подтверждает факт поездки?

Выдаёт справку установленного образца или делает соответствующую запись в путевом листе.

Выдаёт медицинский талон на перевозку пострадавшего.

Ограничивается устным уведомлением диспетчера организации.

В обязательном порядке составляет протокол о задержании транспортного средства.

Вопрос #6

Какое соотношение надавливаний на грудину и вдохов искусственного дыхания применяется при базовой СЛР взрослого пострадавшего, если оказывающий помощь умеет и может выполнять вдохи?

15 надавливаний и 2 вдоха.

30 надавливаний и 1 вдох.

30 надавливаний и 2 вдоха.

10 надавливаний и 2 вдоха.

Вопрос #7

При каких условиях разрешено выехать на железнодорожный переезд, если на нём нет других препятствий или запрещающих сигналов?

Когда шлагбаум закрыт, но светофор показывает разрешающий сигнал.

Когда дежурный по переезду запрещает движение.

Когда светофор запрещает движение, но шлагбаум открыт.

Когда за переездом нет затора, который вынудит водителя остановиться на путях.

Вопрос #8

Как следует действовать водителю при затруднённой оценке расстояния и скорости встречного автомобиля по свету его фар в тёмное время суток?

Воздержаться от рискованного манёвра и обеспечить дополнительный запас по времени и расстоянию.

Оценить расстояние только по яркости фар и начать обгон без дополнительной проверки.

Исходить из того, что встречный автомобиль движется медленнее разрешённой скорости.

Ускорить обгон, потому что темнота уменьшает вероятность появления помех.

Вопрос #9

Какие виды безопасности автомобиля обычно выделяют при учебном анализе его конструктивных и эксплуатационных свойств?

Активную, пассивную, послеаварийную и экологическую.

Только внутреннюю и внешнюю.

Только противоаварийную и противопожарную.

Дорожную, транспортную, пешеходную и грузовую.

Вопрос #10

Как снизить риск выхода прицепа за траекторию тягача и наезда на препятствие при повороте автопоезда?

Увеличить скорость непосредственно перед поворотом.

Начать поворот рулём на больший угол без снижения скорости.

Проводить прицеп вплотную к бордюру, не контролируя его траекторию.

Заранее снизить скорость, учитывать траекторию колёс прицепа и обеспечить достаточный боковой интервал.