Prombez24.com | Билет №27

Вопрос #1

Какое из перечисленных дополнительных требований для отцепляемых зажимов буксировочных канатных дорог указано неверно?

Диаметр отверстия втулки зажима должен быть в пределах от 1,18d до 1,28d.

Допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима должны быть указаны в технологическом регламенте.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм наружный диаметр втулки зажима должен составлять 40 - 46 мм.

Для каната диаметром от 12 до 18 мм длина втулки зажима должна быть равна 40 ± 1 мм.

Вопрос #2

В каком месте должны быть расположены выключатели для проведения профилактических работ на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

В машинном помещении.

На профилактических площадках и платформах вблизи от подвижных механических устройств на всех станциях и промежуточных остановках.

На пультах управления подвижного состава.

На посту управления.

Во всех перечисленных местах.

Вопрос #3

Кто принимает решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки КД?

Ответственный за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации КД.

Руководитель организации, эксплуатирующей КД.

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

Специализированная организация, выполняющая ремонт и обслуживание КД.

Вопрос #4

В какие сроки проводится первое полное техническое освидетельствование?

Через год после ввода в эксплуатацию.

После отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее, чем через 15 лет.

После отработки 15 000 моточасов, но не позднее, чем через 10 лет.

После отработки 7 500 моточасов, но не позднее, чем через 5 лет.

Вопрос #5

Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов соответствует значению 4?

Для маятниковой КД без тормоза ловителя на несущем канате.

Для маятниковой КД с тормозом ловителя на несущем канате.

Для наземной КД.

Для двухканатной КД замкнутого цикла только для одного направления.

Вопрос #6

Чему должно быть равно расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами? Выберите 2 варианта ответа

*Может быть несколько верных вариантов

Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Вопрос #7

Кем проводится техническое освидетельствование КД?

Проектной организацией.

Ростехнадзором.

Эксплуатирующей организацией.

Специализированной организацией.

Вопрос #8

В каком случае допускается прохождение линии ППКД над территорией детских дошкольных и образовательных организаций?

Прохождение линии ППКД над территорией таких организаций запрещено.

Если расстояние от низшей точки подвижного состава до земли с учетом снежного покрова составляет не менее 3 м.

Если расстояние от низшей точки подвижного состава до высшей точки зданий и сооружений составляет не менее 2 м.

Если исключена возможность присутствия людей.

Вопрос #9

В каком случае в плане мероприятий по эвакуации пассажиров может не предусматриваться спасение людей методом эвакуации с подвижного состава?

Если в кабине или вагоне находится сопровождающий.

Если расстояние от низа подвижного состава до земли не превышает 3 м.

Если в кабине или вагоне имеются эвакуационные парашюты.

Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.

Вопрос #10

Какое минимальное расстояние между буксировочными дорожками допускается при параллельном прохождении линий БКД и ББКД?

2 м.

3,2 м.

8 м.

15 м.

Вопрос #11

Каким должно быть минимальное расстояние между двумя соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов относительно диаметра каната dk?

1200 dk.

1300 dk.

3000 dk.

5000 dk.

Вопрос #12

В каком случае допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы перед отклонением тягового каната и после него на буксировочных канатных дорогах?

У самоустанавливающихся роликов и шкивов.

Для тяговых канатов диаметром до 18 мм.

Если это обосновано проектной документацией.

Не допускается ни в каком случае.

Вопрос #13

Какое из перечисленных условий для обеспечения надежности прилегания каната к балансиру на пассажирских подвесных канатных дорогах является неверным?

Допускается уменьшение значений величин нагрузки в три раза при наличии в балансире прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения из роликов.

Для тяговых и несуще-тяговых канатов ППКД перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30'.

Нагрузка от несуще-тягового каната на балансир при наиболее неблагоприятных условиях нормальной работы ППКД должна быть не менее 2000 Н, а на опорный ролик - не менее 500 Н.

При превышении натяжения несуще-тягового каната на 40% нагрузка на нижний балансир должна оставаться положительной.

Вопрос #14

Какие из перечисленных требований необходимо соблюдать при установке направляющих подвижного состава пассажирской подвесной канатной дороги?

Направляющие на станциях должны быть установлены таким образом, чтобы кабины при продольных колебаниях 14°20' и одновременных поперечных колебаниях 14°20' не могли соприкасаться.

Направляющие на линейном оборудовании трассы устанавливают для ограничения поперечного раскачивания кабин вне диапазона досягаемости рукой и на высоте нахождения центра тяжести кабины.

Направляющие на станциях устанавливают для ограничения поперечного раскачивания кресел на 28°30'.

Направляющие на станциях или в непосредственной близости от них необходимо устанавливать вне диапазона досягаемости рукой.

Все перечисленные требования.

Вопрос #15

В каком случае работа сигнала готовности на пульте управления при эксплуатации ППКД и НКД неисправна?

Только если сигнал готовности не отключается сигналом остановки КД.

Только если сигнал готовности действует в системе управления, в случае готовности КД к работе.

Только если сигнал готовности гаснет самостоятельно, если по истечении 30 секунд не поступило сигнала начала движения.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #16

Какое максимальное расстояние необходимо выдерживать до земли в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации - не более 1 м, в зоне безопасности - не более 2,5 м.

В зоне стабилизации - не более 1,5 м, в зоне безопасности - не более 3 м.

В зоне стабилизации - не более 2 м, в зоне безопасности - не более 3,5 м.

В зоне стабилизации - не более 2,5 м, в зоне безопасности - не более 4 м.

Вопрос #17

Кто утверждает правила перевозки пассажиров и багажа канатной дорогой?

Эксплуатирующая организация.

Проектная организация.

Ростехнадзор.

Организация, имеющая лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности.

Вопрос #18

Какие из перечисленных требований к индикаторному устройству, обеспечивающему индикацию нахождения средств подвижного состава на трассе маятниковых КД, указаны неверно?

Индикаторное устройство должно иметь шкалу с соответствующими делениями, где расстояние от средства подвижного состава до приводной станции выражено в сантиметрах.

Индикаторное устройство должно распознавать направление движения, в том числе при его изменении.

Индикаторное устройство должно давать индикацию положения опор, начала замедления на въезде, контроля фиксированной точки, некоторых важных мест контроля въезда, а также важных мест на трассе.

Индикаторное устройство положения подвижного состава должно работать вне зависимости от типа используемого привода.

Вопрос #19

Какое из перечисленных требований к трассе наземных канатных дорог указано верно?

Боковое ускорение не должно превышать 0,65 м/c². В рабочем режиме движения ускорение/замедление не должно превышать 0,35 м/c².

Радиус поворота пути на линии вне зон разъезда и приближения к станциям должен составлять не менее 100 м.

Динамические габариты трассы, определяемые габаритами подвижного состава, должны составлять +/- 0,5 м.

В аварийном режиме замедление не должно превышать 4 м/c².

Вопрос #20

Какое утверждение, относящееся к ходу натяжной тележки КД, указано верно?

Натяжные устройства при любых условиях нормальной эксплуатации КД должны достигать упоров.

При заякоривании несущего каната с обеих сторон натяжение каната в зоне анкерных устройств необходимо контролировать с периодичностью, предусмотренной руководством по эксплуатации.

Возврат в рабочее положение устройства безопасности должен производиться автоматически.

При срабатывании устройства безопасности должно происходить замедление КД.