PromBez
24
.com
Онлайн тестирование
Подготовка специалистов к аттестации в Ростехнадзоре
Для подготовки к
экзамену Минтруда ЕИСОТ
, пройдите по этой ссылке
Меню
Главная
Организация аттестации
Государственная пошлина
Порядок аттестации и проверки знаний
Пример создания комиссии по проверке знаний (аттестационной)
Нормативная документация
Обратная связь
Вопросы 66 - 70 | Б.9.9 Эксплуатация и капитальный ремонт ОПО, на которых используются грузовые подвесные канатные дороги, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) грузовых подвесных канатных дорог
Вопрос #66
В какие сроки осуществляется техническое обслуживание ГПКД?
В срок не более 60 дней.
В срок не более 70 дней.
В срок не более 90 дней.
В сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации грузовой подвесной канатной дороги.
Вопрос #67
В ходе каких мероприятий устанавливаются сроки и объем текущего, среднего и капитального ремонта оборудования, металлоконструкций, сооружений? Выберите несколько вариантов ответа
Экспертиза промышленной безопасности.
Техническое освидетельствование.
Плановый технический осмотр.
Техническое обслуживание.
Вопрос #68
Что из перечисленного согласно Правилам безопасности грузовых подвесных канатных дорог не проводится при техническом освидетельствовании ГПКД?
Проверка технического состояния оборудования путем осмотра и измерений.
Статические и динамические испытания.
Поверка контрольных (испытательных) грузов.
Учебная операция по отработке действий работников грузовых подвесных канатных дорог в случае возникновения возможной чрезвычайной ситуации.
Проверка эксплуатационной документации.
Вопрос #69
В каком документе указывается срок очередного технического освидетельствования:
В инструкции по эксплуатации.
В приказе о вводе в эксплуатацию.
В паспорте канатной дороги.
В плане-графике обслуживания грузовых подвесных канатных дорог.
Вопрос #70
В каком из перечисленных случаев стальной канат двойной свивки ГПКД не подлежит браковке?
При износе высоты наружной фасонной проволоки замка на 50% и более у каната закрытой конструкции.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа на 40% и более.
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва) на 2% от номинального диаметра у малокрутящихся канатов.
При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более, по сравнению с номинальным диаметром, даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
Проверить
Назад к билетам