Prombez24.com | Билет №20

Вопрос #1

С какой периодичностью необходимо контролировать и корректировать величину натяжения несущего каната при заякоривании обоих концов каната?

Не менее одного раза в шесть месяцев.

Не менее одного раза в год.

Не менее одного раза в месяц.

Не менее одного раза в три месяца.

Вопрос #2

Какое из перечисленных требований к грузовым подвесным канатным дорогам указано верно?

В машинном отделении должно быть устроено аварийное освещение.

Канат не требуется заземлять, если у него органический сердечник.

Не обязательно освещать участки входа и выхода вагонеток, если они двигаются на открытой местности.

Нумерация опор обязательна только при условии, что их количество больше 10.

Вопрос #3

Каким должен быть минимальный коэффициент запаса прочности натяжного каната для тяговых канатов?

1,5.

2,5.

3,0.

4,0.

Вопрос #4

Каким условиям должна соответствовать длина натяжного участка несущих канатов (канат, по которому перемещается подвижной состав)?

Условиям, при которых увеличение или уменьшение натяжения любого из несущих канатов от трения на шкивах и башмаках (башмак (опорный, отклоняющий) - закрепленное жестко или качающееся устройство на опоре или станции, обеспечивающее поддержку или отклонение несущего каната) не превышает 40% от расчетного.

Условиям, при которых увеличение или уменьшение натяжения любого из несущих канатов от трения на шкивах и башмаках (башмак (опорный, отклоняющий) - закрепленное жестко или качающееся устройство на опоре или станции, обеспечивающее поддержку или отклонение несущего каната) не превышает 10% от расчетного.

Условиям, при которых увеличение или уменьшение натяжения любого из несущих канатов от трения на шкивах и башмаках (башмак (опорный, отклоняющий) - закрепленное жестко или качающееся устройство на опоре или станции, обеспечивающее поддержку или отклонение несущего каната) не превышает 30% от расчетного.

Условиям, при которых увеличение или уменьшение натяжения любого из несущих канатов от трения на шкивах и башмаках (башмак (опорный, отклоняющий) - закрепленное жестко или качающееся устройство на опоре или станции, обеспечивающее поддержку или отклонение несущего каната) не превышает 20% от расчетного.

Вопрос #5

Каким должно быть свободное боковое пространство между вагонеткой (с учетом поперечного качания каната и вагонеток) и сооружениями или естественными препятствиями в местах, где возможен проход людей?

Не менее 2 м.

Не более 1,5 м.

Не более 1 м.

Не менее 1 м.

Вопрос #6

Какую проверку должен пройти сварщик, приступающий к сварке на конкретном объекте впервые или после перерыва в работе продолжительностью более установленного НД, независимо от наличия аттестационного удостоверения, до начала производства работ?

Проверку знания технологий сварки.

Проверку путем выполнения контрольного сварного соединения и проверку знаний по охране труда.

Проверку путем выполнения допускных сварных соединений в условиях, соответствующих выполнению производственных сварных соединений на данном объекте, с получением положительных результатов контроля их качества.

Вопрос #7

Какой наибольший размер транспортируемого груза должны удерживать предохранительные устройства при его просыпании из кузова вагонетки?

3 мм.

10 мм.

20 мм.

30 мм.

Вопрос #8

Какая максимальная скорость движения вагонеток на линии установлена для двухканатной кольцевой ГПКД при наличии на линии линейных муфт?

1,5 м/с.

2,0 м/с.

3,0 м/с.

3,5 м/с.

Вопрос #9

При каком процентном увеличении скорости тягового каната при работе дороги в тормозном режиме должна обеспечиваться автоматическая остановка ГПКД?

2%.

10%.

20%.

25%.

Вопрос #10

В ходе каких мероприятий устанавливаются сроки и объем текущего, среднего и капитального ремонта оборудования, металлоконструкций, сооружений? Выберите несколько вариантов ответа

Экспертиза промышленной безопасности.

Техническое освидетельствование.

Плановый технический осмотр.

Техническое обслуживание.

Вопрос #11

Какой ширины должны быть безопасные проходы для людей, обслуживающих оборудование ГПКД?

От 0,5 м до 0,8 м.

Не менее 0,8 м.

Не менее 0,5 м.

От 0,7 м до 0,9 м.

Вопрос #12

Какой конструкции должны быть натяжные канаты несущих канатов ГПКД?

Прядевыми двойной свивки с металлическим сердечником.

Прядевыми тройной свивки с органическим сердечником.

Закрытой конструкции.

Закрытой конструкции с двумя слоями клиновидной проволоки.

Вопрос #13

В соответствии с требованиями каких из перечисленных документов должны осуществляться транспортировка к месту монтажа, а также хранение оборудования ГПКД, узлов и деталей?

ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог".

Внутренних правил перевозчика.

Инструкции изготовителя.

Проектной (конструкторской) документации.

Вопрос #14

Кто входит в состав комиссии, принимающей решение о проведении ремонта канатов?

Представители эксплуатирующей организации и представители специализированной организации.

Только представители эксплуатирующей организации.

Представители эксплуатирующей организации и представители территориального органа Ростехнадзора.

Представители владельца, организации, разработавшей проект, и (или) специализированной организации.

Вопрос #15

Какой повышающий коэффициент нагрузок соответствует требованиям по надежности для нагрузок от натяжения тягового каната?

1 (один).

1,1.

1,2.

1,3.

1,4.

Вопрос #16

Какие документы регламентируют закрепление несущих канатов в муфтах?

Рекомендации заводов - изготовителей канатов.

Декларации промышленной безопасности.

Технологии работ.

Инструкции по монтажу.

Вопрос #17

Какое из перечисленных требований, установленных к ГПКД с маятниковым движением подвижного состава, указано неверно?

Грузовые подвесные канатные дороги с маятниковым движением подвижного состава должны автоматически останавливаться при возникновении неисправности в системе контроля скорости.

Приводы грузовых подвесных канатных дорог с маятниковым движением подвижного состава должны обеспечивать возможность работы канатной дороги с ревизионной скоростью не более 3 м/с.

Привод грузовой подвесной канатной дороги с маятниковым движением подвижного состава должен быть оснащен системой регулирования и контроля скорости с учетом ее снижения при подходе к станции.

На грузовых подвесных канатных дорогах с маятниковым движением подвижного состава конечные положения вагонетки должны контролироваться автоматически.

Вопрос #18

Какое минимальное расстояние по вертикали от низшей точки вагонетки на трассе ГПКД должно быть при прохождении над зданиями и сооружениями?

0,5 м.

1,0 м.

1,5 м.

2,0 м.

Вопрос #19

Каким способом не должны закрепляться концы несущего каната?

Муфтами.

Коушами с зажимами.

Якорными барабанами и зажимами.

Многоболтовыми зажимами.

Вопрос #20

Для каких целей предназначена предупредительная сигнализация, устанавливаемая на ГПКД?

Для оповещения персонала о возникновении короткого замыкания.

Для оповещения персонала о превышении установленной скорости движения.

Для оповещения персонала о предстоящем включении дороги в работу.