Prombez24.com | Билет №9

Вопрос #1

Какое из перечисленных требований к посадочному конвейеру является верным?

Остановка посадочного конвейера осуществляется с замедлением не более 0,5 м/с².

Ширина посадочного конвейера должна быть меньше ширины подвижного состава.

При движении канатной дороги в обратном направлении посадочный конвейер должен двигаться с замедлением не более 0,5 м/с².

Все перечисленные.

Все ответы неверны.

Вопрос #2

Какие упоры должен иметь узел соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 80° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 70° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 50° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 60° от вертикали.

Вопрос #3

На каком минимальном расстоянии над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы должна обеспечить прохождение опорных тарелок и траверс высота прохождения тягового каната у БКД с барабанными буксировочными устройствами?

1,8 м.

2,1 м.

2,2 м.

2,3 м.

Вопрос #4

Какая ревизия должна быть проведена, если КД не эксплуатировали более полугода?

Ежедневная ревизия.

Еженедельная ревизия.

Ежемесячная ревизия.

Ежегодная ревизия.

Все ответы неверны.

Вопрос #5

Кем проводится техническое освидетельствование КД?

Специализированной организацией.

Проектной организацией.

Эксплуатирующей организацией.

Ростехнадзором.

Все ответы неверны.

Вопрос #6

Какие действия из перечисленных включает в себя ревизия при эксплуатации КД? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Чистка, консервация, смазка деталей.

Замена деталей.

Измерение фактического состояния деталей, узлов, конструкций КД.

Контроль и определение фактического состояния в целом КД.

Регулировка.

Вопрос #7

Какое из перечисленных требований к органам управления КД указано верно?

Орган управления аварийной остановкой должен возвращаться в исходное положение персоналом, приводя к запуску КД.

Переключение из одного режима движения в другой и от одного вида управления к другому должно производиться кратковременно на запущенной КД.

Орган управления аварийной остановкой должен останавливать КД путем наложения тормоза на приводной шкив.

Одновременно может быть задействовано лишь 2 вида управления.

Вопрос #8

В каких случаях при эксплуатации КД устанавливаются защитные сетки? Выберите два варианта ответа?

*Может быть несколько верных вариантов

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 1 м в начале наклонного участка.

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 0,8 м в начале наклонного участка.

При расстоянии до земли более 2 м.

Вопрос #9

Какие требования к расстоянию от защитного элемента до реборды ролика на трассе БКД указаны верно? Выберите 2 варианта ответа

*Может быть несколько верных вариантов

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика не должно превышать 1/4 диаметра каната.

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика должно составлять не более 8 мм.

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика не должно превышать 1/2 диаметра каната.

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика должно составлять не более 10 мм.

Вопрос #10

На какие дороги действие Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров не распространяется?

На безопорные буксировочные канатные дороги.

На грузовые канатные дороги.

На канатные дороги, предназначенные для перемещения пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом.

На комбинированные канатные дороги, совмещающие свойства подвесных и буксировочных.

Вопрос #11

Какой вид проверки проводится после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки?

Экспертиза промышленной безопасности.

Внеочередное техническое освидетельствование.

Ежегодная ревизия.

Динамические испытания.

Вопрос #12

Какая должна быть минимальная длина счалки при сращивании тяговых и несуще-тяговых канатов, где dk - номинальный диаметр каната?

1300 dk.

3000 dk.

1000 dk.

1200 dk.

Вопрос #13

Какая максимальная скорость движения кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом на трассе для открытых кабин и кресел?

9 м/с.

7 м/с.

6 м/с.

5 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #14

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при остановке ППКД в нормальном (рабочем) режиме?

Не более 1,0 м/с2.

Не более 2,0 м/с2.

Не более 1,5 м/с2.

Не более 1,8 м/с2.

Вопрос #15

Какая из перечисленных документаций поставляется (прилагается) с паспортом канатной дороги?

Ведомость на запчасти и инструменты.

Чертежи быстроизнашивающихся деталей.

Инструкции по счалке и заливке легкоплавким сплавом в муфты канатов.

Вся перечисленная документация.

Все ответы неверны.

Вопрос #16

В какие сроки проводится повторная магнитная дефектоскопия канатов?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы КД.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые 2 года.

Через каждые 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее ежегодно.

Вопрос #17

С каким ускорением должно осуществляться начало движения БКД вне зависимости от нагрузки?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,4 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

С ускорением не более 0,7 м/с2.

Вопрос #18

Кто выдает документ о проверке сварных соединений, а также литых и кованых деталей канатных дорог, на наличие внутренних дефектов материала неразрушающими методами контроля? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Организация-изготовитель.

Эксплуатирующая организация.

Лаборатория неразрушающего контроля.

Ростехнадзор.

Национальное агенство контроля сварки.

Вопрос #19

Чему должно быть равно отношение между минимальным натяжением несуще-тягового или тягового каната ППКД и нагрузкой на ролик балансира?

Не менее 5.

Не менее 8.

Не менее 10.

Не менее 15.

Вопрос #20

Каким методом допускается информировать пассажиров о сложившейся нештатной ситуации?

С поверхности земли персоналом, направленным для этого и имеющим ручной громкоговоритель.

Громкоговорителями на линейных опорах.

Системами оповещения в подвижном составе или проводниками в кабинах и вагонах с сопровождением.

Всеми перечисленными способами.