Prombez24.com | Билет №24

Билет №24 | Б.9.8 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #1

Какой должен быть минимальный коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната?

2 (два).

3 (три).

4 (четыре).

5 (пять).

Все ответы неверны.

Вопрос #2

Каким должен быть коэффициент запаса надежности сцепления для винтовых зажимов КД?

1,5.

1,75.

2,5.

3,0.

Вопрос #3

На каких канатных дорогах не требуется установка системы информирования пассажиров?

На фуникулерах.

На канатных дорогах с кольцевым движением.

На маятниковых канатных дорогах.

На буксировочных канатных дорогах.

Все ответы неверны.

Вопрос #4

Какие требования предъявляются к опорным элементам несущих канатов ППКД?

Опорные элементы должны быть регулируемыми.

Опорные элементы не должны препятствовать продольному раскачиванию подвижного состава.

Опорные элементы не должны препятствовать поперечному раскачиванию подвижного состава.

Все перечисленное.

Вопрос #5

Какие требования к размерам и размещению окон в кабине кольцевых КД указаны верно? Выберите 2 варианта ответа?

*Может быть несколько верных вариантов

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,2 м.

Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,3 м.

Окна в кабине должны быть открывающимися и расположены на высоте не менее 0,8 м от пола.

Открывающиеся окна в кабине должны быть расположены на высоте не менее 1,1 м от пола.

Вопрос #6

С каким ускорением должно осуществляться начало движения БКД вне зависимости от нагрузки?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

С ускорением не более 0,4 м/с2.

С ускорением не более 0,7 м/с2.

Вопрос #7

В каких местах устанавливаются кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?

На пунктах управления.

На приводе.

В машинном помещении.

На лестницах к приводному и обводному шкивам.

Вопрос #8

В каком случае проводятся статические испытания?

При проведении ежегодного технического освидетельствования.

При проведении ежемесячной ревизии.

При проведении еженедельной проверки.

При проведении полного технического освидетельствования.

Вопрос #9

Чему равна нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?

5500 Н/м².

4700 Н/м².

4600 Н/м².

4500 Н/м².

Вопрос #10

Какая из перечисленных обязанностей относится к вспомогательному персоналу канатной дороги?

Осуществлять пуск и остановку КД.

Знать порядок ремонта и обслуживания КД.

Знать устройство и принципы работы КД и ее отдельных узлов и механизмов.

Делать записи в вахтенном журнале учета работы КД и передачи смены.

Все ответы неверны.

Вопрос #11

Какая максимально допустимая разность скорости зажима и движущегося каната при прицеплении зажима к канату на канатных дорогах с отцепляемыми зажимами?

0,2 м/с.

0,3 м/с.

0,4 м/с.

0,5 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #12

Что необходимо предпринять, если буксировочная дорожка проходит рядом с местом катания лыжников?

Буксировочную дорожку необходимо обозначить (выделить).

Установить силовое ограждение вдоль всего участка приближения.

Установить информационные и запрещающие знаки.

Перенести зону катания в другое место.

Вопрос #13

Какое значение имеет синяя цветовая индикация индикаторных устройств, за исключением определенных случаев?

Вынужденное отключение функций безопасности.

Аварийный случай.

Отклонение от нормы.

Норма, безопасно.

Нейтрально.

Вопрос #14

Какая цветовая индикация индикаторных устройств, за исключением определенных случаев, имеет значение "нейтрально"? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Синий.

Белый.

Черный.

Зеленый.

Желтый.

Вопрос #15

В каком случае должна быть проведена ежемесячная ревизия КД?

Если КД не эксплуатировали более недели.

Если КД не эксплуатировали более одного месяца.

Если КД не эксплуатировали более полугода.

Если КД не эксплуатировали более года.

Вопрос #16

Кем проводится ревизия при эксплуатации КД?

Эксплуатирующей организацией.

Специализированной организацией.

Проектной организацией.

Ростехнадзором.

Все ответы неверны.

Вопрос #17

Какое должно быть номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у ППКД с отцепляемым составом?

Не нормируется.

Не менее 5 секунд.

Не менее 4 секунд.

Не менее 3 секунд.

Вопрос #18

С какой периодичностью должна проводиться учебная эвакуация в месте КД, где эвакуация пассажиров наиболее затруднена?

Не реже 1 раза в год.

Не реже 1 раза в 1,5 года.

Не реже 1 раза в 2 года.

Не реже 1 раза в 3 года.

Вопрос #19

Какая длина зажимных губок для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог?

Не менее 2d.

Не менее 3d.

Не более 3d.

Не менее 4d.

Все ответы неверны.

Вопрос #20

Каким требованиям должен отвечать персонал КД по ремонту, обслуживанию и надзору за пассажирами?

Персонал должен иметь высшее образование и пройти стажировку в течение 3-х месяцев на действующей КД.

Персонал должен достигнуть возраста 18 лет, не иметь медицинских противопоказаний и пройти проверку знаний в объеме соответствующих производственных инструкций.

Персонал должен иметь высшее образование и стаж работы ИТР не менее 3 лет.

Персонал должен иметь среднее техническое образование.

Назад к билетам

Сформировать протокол