Prombez24.com | Билет №18

Вопрос #1

Какое из перечисленных требований к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Общая глубина канавки направляющих роликов ППКД (D1 - D2) / 2 для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Глубина канавки в бандаже ролика должна быть не менее 1/15 от диаметра несуще-тягового каната.

Выступание реборды ролика над его бандажом должно быть не менее 2 мм и составлять 1/10 от диаметра несуще-тягового каната.

Реборды роликов для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при наличии новых бандажей роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30'.

Вопрос #2

Какой знак не устанавливается в зоне посадки кресельных ППКД?

"Поднять носки лыж".

"Опустить скобу безопасности или защитный колпак".

"Не прыгать из кресла".

"Не раскачиваться".

Вопрос #3

Какая цветовая индикация индикаторных устройств, за исключением определенных случаев, имеет значение "нейтрально"? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Синий.

Белый.

Черный.

Зеленый.

Желтый.

Вопрос #4

Как должны оборудоваться проходы и площадки для пассажиров, которые находятся выше уровня земли?

Их необходимо выделить (обозначить).

Их ограждают перилами, минимальная высота которых должна быть на 2 м выше снежного покрова.

Их ограждают маркировочными сетками.

Их ограждают перилами высотой не менее 1 м и сплошным ограждением по низу на высоту не менее 0,1 м.

Вопрос #5

Какие упоры должен иметь узел соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 80° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 70° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 50° от вертикали.

Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 60° от вертикали.

Вопрос #6

Каким должно быть минимальное расстояние между двумя соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов относительно диаметра каната dk?

1200 dk.

1300 dk.

3000 dk.

5000 dk.

Вопрос #7

Чему равен минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?

5,0.

3,0.

2,75.

3,75.

Вопрос #8

Где проводится проверка знаний персонала канатной дороги?

В центральной или территориальной комиссии Ростехнадзора.

В комиссии организации (предприятия), эксплуатирующей канатную дорогу.

В комиссии специализированной организации.

В комиссии учебного комбината.

Вопрос #9

Чему равна нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?

5500 Н/м².

4700 Н/м².

4600 Н/м².

4500 Н/м².

Вопрос #10

Чему должен быть равен коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?

Не менее 1,25.

Не менее 1,1.

Не менее 1,2.

Не менее 0,75.

Вопрос #11

Кому в своей работе подчиняется вспомогательный персонал канатной дороги (дежурные по станции, контролеры, проводники)?

Ответственному за соблюдение требований промышленной безопасности на ОПО.

Ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги.

Оператору канатной дороги.

Все ответы неверны.

Вопрос #12

В какой срок пассажиры должны быть оповещены об обстоятельствах сложившейся нештатной ситуации?

В течение 10 минут с момента ее возникновения.

В течение 15 минут с момента ее возникновения.

В течение 30 минут с момента ее возникновения.

В течение 4 часов с момента ее возникновения.

Вопрос #13

В каком случае отношение между минимальным натяжением каната и весом единицы груженого подвижного состава рассчитывают с минимальным коэффициентом 10?

В случае несущего каната с заякоренными концами.

В случае несущего каната с натяжным устройством.

В случае несуще-тягового каната.

В случае тягового каната.

Все ответы неверны.

Вопрос #14

Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог (далее – ППКД)?

17’.

30’.

11о 30’.

19о 30’.

Вопрос #15

Каким требованиям должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?

Требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

Требованиям Европейских норм, действующих в области канатных дорог.

Требованиям норм Таможенного союза.

Требованиям норм страны-производителя.

Вопрос #16

В какие сроки проводится повторная магнитная дефектоскопия канатов?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы КД.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые 2 года.

Через каждые 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее ежегодно.

Вопрос #17

Какое из перечисленных требований к посадочному конвейеру является верным?

При движении канатной дороги в обратном направлении посадочный конвейер должен двигаться с замедлением не более 0,5 м/с².

Ширина посадочного конвейера должна быть меньше ширины подвижного состава.

Остановка посадочного конвейера осуществляется с замедлением не более 0,5 м/с².

Все перечисленные.

Все ответы неверны.

Вопрос #18

Какие показатели не должны контролироваться ежедневно во время эксплуатации КД?

Плавность работы привода, шкивов и роликов на станциях.

Прохождение подвижного состава по станции.

Изменение климатических условий.

Отсутствие повреждений подвижного состава.

Функционирование всех кнопок остановки.

Вопрос #19

Какое боковое безопасное расстояние должно составлять на станциях кресельных канатных дорог между свободно висящим креслом без пассажиров и неподвижными деталями пассажирской подвесной канатной дороги на уровне сиденья со стороны оси дороги?

Не менее 0,8 м от края кресла.

Не менее 1,0 м от края кресла.

Не менее 1,2 м от края кресла.

Не менее 1,5 м от края кресла.

Все ответы неверны.

Вопрос #20

В каком случае максимальная скорость движения для кольцевых канатных дорог (КД) с неотцепляемыми креслами составляет 2 м/с?

При перевозке пешеходов для КД с более чем двухместными креслами.

При перевозке пешеходов для КД с двухместными креслами.

При перевозке лыжников для КД с двухместными креслами.

При перевозке лыжников для КД с трех- или четырехместными креслами.

Все ответы неверны.