Prombez24.com | Билет №12

Вопрос #1

Какое условие должно быть выполнено при эксплуатации БКД в темное время суток?

Лыжная дорожка БКД должна быть освещена на всем протяжении.

Станции посадки и высадки пассажиров должны быть обеспечены естественным освещением и, в случае его отсутствия, искусственным освещением.

Должны быть освещены фундаменты станций и опор.

Должны быть освещены части опор, мимо которых проходит подвижной состав.

Вопрос #2

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при остановке ППКД в нормальном (рабочем) режиме?

Не более 1,0 м/с2.

Не более 2,0 м/с2.

Не более 1,5 м/с2.

Не более 1,8 м/с2.

Вопрос #3

Каким требованиям должен отвечать персонал КД по ремонту, обслуживанию и надзору за пассажирами?

Персонал должен иметь высшее образование и пройти стажировку в течение 3-х месяцев на действующей КД.

Персонал должен достигнуть возраста 18 лет, не иметь медицинских противопоказаний и пройти проверку знаний в объеме соответствующих производственных инструкций.

Персонал должен иметь высшее образование и стаж работы ИТР не менее 3 лет.

Персонал должен иметь среднее техническое образование.

Вопрос #4

Кем определяются численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО, на котором используется КД и ее структура?

Организацией, имеющей лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности.

Организацией, эксплуатирующей КД.

Проектной организацией.

Ростехнадзором.

Все ответы неверны.

Вопрос #5

Какое утверждение, относящееся к ходу натяжной тележки КД, указано верно?

Возврат в рабочее положение устройства безопасности должен производиться автоматически.

При срабатывании устройства безопасности должно происходить замедление КД.

При заякоривании несущего каната с обеих сторон натяжение каната в зоне анкерных устройств необходимо контролировать с периодичностью, предусмотренной руководством по эксплуатации.

Натяжные устройства при любых условиях нормальной эксплуатации КД должны достигать упоров.

Все ответы неверны.

Вопрос #6

В каком случае проводится дефектоскопия каната?

При остаточном удлинении каната более чем на 0,5% рабочей длины после первоначальной вытяжки в начальный период эксплуатации и выполненной пересчалки.

При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей.

При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром.

После любого внешнего воздействия (укорачивание, ремонт, удар молнии, деформирование) на несуще-тяговые, тяговые и несущие канаты перед началом эксплуатации.

Вопрос #7

Какая должна быть минимальная длина счалки при сращивании тяговых и несуще-тяговых канатов, где dk - номинальный диаметр каната?

3000 dk.

1300 dk.

1000 dk.

1200 dk.

Вопрос #8

В каких случаях за зоной высадки устанавливают устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Не сработало предварительное оповещение о месте высадки.

Пассажир задержался в месте высадки.

Пассажир не успел отпустить буксировочное устройство.

Буксировочное устройство не вернулось в исходное состояние.

Вопрос #9

Какой минимальный просвет должен быть на линии ППКД при отклонении подвижного состава в поперечном направлении на 11°30' между крайней точкой подвижного состава и иными элементами КД внутри колеи КД?

0,15 м.

0,2 м.

0,25 м.

0,3 м.

Вопрос #10

Какие требования к натяжным устройствам КД указаны неверно?

Для проведения профилактических работ натяжное устройство должно быть нагружено.

Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.

Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.

Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.

Вопрос #11

Какое максимальное расстояние необходимо выдерживать до земли в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации - не более 1 м, в зоне безопасности - не более 2,5 м.

В зоне стабилизации - не более 1,5 м, в зоне безопасности - не более 3 м.

В зоне стабилизации - не более 2 м, в зоне безопасности - не более 3,5 м.

В зоне стабилизации - не более 2,5 м, в зоне безопасности - не более 4 м.

Все ответы неверны.

Вопрос #12

В какие сроки проводится повторная магнитная дефектоскопия канатов?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы КД.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые 2 года.

Через каждые 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее ежегодно.

Вопрос #13

Какая максимальная скорость движения наземных канатных дорог составляет для систем с автоматическим управлением?

5 м/с.

10 м/с.

15 м/с.

20 м/с.

Все ответы неверны.

Вопрос #14

Где проводится проверка знаний персонала канатной дороги?

В центральной или территориальной комиссии Ростехнадзора.

В комиссии организации (предприятия), эксплуатирующей канатную дорогу.

В комиссии специализированной организации.

В комиссии учебного комбината.

Вопрос #15

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами двухместных БКД?

3 секунды.

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

Вопрос #16

Какое требование должно быть выполнено при пересечении и сближении высоковольтной линии электропередачи с пассажирской подвесной канатной дорогой?

Расстояние от подвижных частей ППКД до опор высоковольтной линии (ВЛ) не должно быть меньше 5 м.

Угол пересечения в плане линии ППКД и линии ВЛ не должен быть меньше 20°.

Крепление мостков на опорах ВЛ допускается при согласовании с владельцем ВЛ.

Провода ВЛ напряжением свыше 1 кВ должны располагаться над ППКД и иметь заземленные защитные устройства, предотвращающие падение проводов на элементы ППКД.

Вопрос #17

Какой вид проверки проводится после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки?

Экспертиза промышленной безопасности.

Внеочередное техническое освидетельствование.

Ежегодная ревизия.

Динамические испытания.

Вопрос #18

Какое из перечисленных требований к приводам пассажирских подвесных дорог и наземных канатных дорог указано верно? Укажите все правильные ответы.

*Может быть несколько верных вариантов

Переключение приводов должно происходить при включенной КД.

Гидропривод должен плавно приводить в движение ППКД и НКД в обоих направлениях и также их остановку.

Одновременная работа аварийного и главного приводов допускается требованиями технической документации.

Вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее чем 1/2 скорости при нормальных условиях эксплуатации.

Вспомогательный привод должен обеспечивать начало движения с ускорением не более 0,3 м/c² при максимальной нагрузке.

Вопрос #19

Какое из перечисленных требований в зоне посадки лыжников с посадочным конвейером на кресельных канатных дорогах с неотцепляемым подвижным составом указано верно?

Скорость конвейера должна зависеть от скорости несуще-тягового каната и не должна превышать 2 м/с.

Необходимо установить длину посадочного конвейера и устройства регулировки входов и их взаимодействие так, чтобы посадка заканчивалась не дальше, чем за 1,5 м до конца ленты конвейера.

Вход лыжников на посадку должен быть расположен по направлению к посадочному конвейеру.

При неисправности автоматического управления входами использование посадочного конвейера допускается лицом, ответственным за безопасное производство работ.

Все ответы неверны.

Вопрос #20

Какой знак не устанавливается в зоне высадки БКД?

Предварительное оповещение о месте высадки.

Не выходить за пределы буксировочной дорожки.

Отпустить буксировочное устройство.

Не задерживаться в месте высадки.