Prombez24.com | Билет №1

Вопрос #1

Для чего предназначен рабочий тормоз эскалатора?

Для остановки лестничного полотна эскалатора при срабатывании блокировки скорости и самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна эскалатора, который работает на подъем.

Для остановки лестничного полотна при каждом отключении главного или вспомогательного привода, а также при обесточивании цепи управления.

Для регулирования скорости движения лестничного полотна.

Для остановки эскалатора, работающего на спуск, в случае увеличения скорости лестничного полотна на 40% номинальной скорости.

Вопрос #2

В каком случае эскалатор метрополитена не подлежит экспертизе промышленной безопасности, если техническим регламентом не установлена иная форма оценки соответствия эскалатора?

После проведения работ, связанных с изменением конструкции, заменой материала несущих элементов эскалатора, либо восстановительного ремонта после аварии на ОПО, в результате которых был поврежден эскалатор.

По истечении срока службы или при превышении количества циклов нагрузки эскалатора, установленных организацией - изготовителем.

До начала применения на опасном производственном объекте (ОПО).

При отсутствии в технической документации данных о сроке службы эскалатора, если фактический срок его службы составляет 10 лет.

Вопрос #3

Каким должно быть напряжение цепей штепсельных розеток для питания переносных ламп?

Не более 50В.

Не более 110В.

Не более 123В.

Не более 220В.

Вопрос #4

Какое положение по эксплуатации эскалатора не соответствует требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах?

Основанием для остановки на капитальный ремонт эскалатора является только фактическое техническое состояние эскалатора.

Ввод эскалатора в эксплуатацию после капитального ремонта, а также по окончании срока работы, установленного предыдущим техническим освидетельствованием, осуществляет владелец ОПО при наличии квалифицированного персонала или специализированная организация после осмотра и проверки в объеме технического освидетельствования.

Техническое обслуживание должно включать в себя осмотр, смазку, замер износа, очистку, регулировку и замену узлов и деталей (по результатам осмотра и замеров).

Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации или в инструкции по техническому обслуживанию.

Вопрос #5

Каким образом должна проводиться обкатка каждого вновь установленного эскалатора?

На месте применения в течение 24 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении от постоянных источников питания.

На месте применения в течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении от постоянных источников питания.

На месте применения в течение 24 часов непрерывной работы от главного привода, по 12 часов в каждом направлении от постоянных источников питания.

На месте применения в течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждом направлении от постоянных источников питания.

Вопрос #6

Какой организацией определяется численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО, на котором используется эскалатор, и ее структура?

Контролирующей организацией.

Эксплуатирующей организацией.

Специализированной организацией.

Проектной организацией.

Вопрос #7

Какое из перечисленных требований к определению фактического запаса прочности тяговой цепи указано верно?

Каждый отрезок цепи должен быть проверен на стенде под нагрузкой, превышающей в два раза наибольшее расчетное натяжение при нагрузке .

Во время испытаний цепи необходимо доводить до разрушения при любой нагрузке.

При перемещении натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении на расстояние не более 50 мм эскалатор должен останавливаться.

После испытаний цепь должна иметь остаточные деформации или распрессовку деталей цепи.

Вопрос #8

В соответствии с какими нормативными документами должна осуществляться эксплуатация эскалатора?

Только в соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах.

В соответствии с проектной документацией.

Только в соответствии с эксплуатационной документацией.

В соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах и эксплуатационной документацией.

Вопрос #9

Какой должна быть освещенность входных площадок эскалатора на уровне пола, измеренная по оси лестничного полотна?

Не менее 35 лк.

Не менее 40 лк.

Не менее 45 лк.

Не менее 50 лк.

Вопрос #10

Какой должна быть длина горизонтальных участков ступеней в зоне входных площадок при высоте транспортирования пассажиров более 6 м и при номинальной скорости более 0,5 м/с (но не более 0,65 м/с для эскалаторов)?

Не менее 600 мм.

Не менее 800 мм.

Не менее 1000 мм.

Не менее 1200 мм.

Вопрос #11

В каком из перечисленных случаев допускается одновременная работа главного и вспомогательного приводов?

Одновременная работа главного и вспомогательного привода не допускается ни в каком случае.

Только в случае снижения мощности главного привода.

Только в случае обкатки эскалатора.

Только в случае перегрузки эскалатора.

Вопрос #12

В каком случае повторная (внеочередная) проверка знаний персонала, обслуживающего эскалаторы, не проводится?

При перерыве в работе по должности 3 месяца.

По требованию лица, ответственного за осуществление производственного контроля.

При переводе на обслуживание эскалаторов других типов.

При переходе из одной организации в другую.

Вопрос #13

Какой привод эскалатора не может использоваться для обеспечения ремонтной скорости при выполнении монтажных и демонтажных работ и техническом обслуживании эскалатора?

Ремонтный привод.

Главный привод.

Отдельный вспомогательный привод.

Вопрос #14

Какой минимальный коэффициент запаса прочности должен быть для тяговых и приводных цепей?

5 (пять).

6 (шесть).

7 (семь).

8 (восемь).

9 (девять).

Вопрос #15

При каком торможении на спуск с максимальной нагрузкой qмэ на пути (в метрах) каждый из тормозов должен останавливать лестничное полотно при применении двух и более рабочих тормозов?

Не более 5V.

Не более 6V.

Не более 7V.

Не более 8V.

Вопрос #16

Какие нормативные документы регламентируют порядок и объем работ периодического технического освидетельствования эскалаторов в метрополитенах?

Руководство по эксплуатации эскалатора и Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах".

Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах" и технический регламент "О безопасности машин и оборудования".

Руководство (инструкция) по монтажу, пуску, регулированию и обкатке и обоснование безопасности и руководство (инструкция) по ремонту.

Технический регламент "О безопасности машин и оборудования" и руководство (инструкция) по монтажу, пуску, регулированию.

Вопрос #17

Сколько должна составлять общая тормозная нагрузка для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора?

Не более 250 кг на ступень.

Не более 300 кг на ступень.

Не более 350 кг на ступень.

Не более 400 кг на ступень.

Вопрос #18

Кто из перечисленных лиц может оказывать первую помощь при наличии соответствующей подготовки и/или навыков при эксплуатации эскалатора?

Только машинист.

Только мастер.

Только дежурный у эскалатора.

Все перечисленные.

Вопрос #19

Для чего не предназначается дополнительный (аварийный) тормоз эскалатора?

Для остановки лестничного полотна эскалатора при отключении электродвигателя.

Для остановки эскалатора при увеличении номинальной скорости движения лестничного полотна более чем в 1,2 раза.

Для остановки эскалатора при срабатывании блокировки превышения допустимых тормозных путей или расчетного времени рабочего торможения более чем на 20%.

Для остановки эскалатора при самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна работающего на подъем эскалатора.

Вопрос #20

В каком случае, после срабатывания блокировочного устройства, повторный пуск эскалатора в работу возможен без принудительного приведения блокировочного устройства в исходное положение?

При срабатывании рабочего тормоза и блокировок входных площадок.

При сходе поручня с направляющих на нижнем криволинейном участке.

При сползании обода основного или вспомогательного бегунка.

При подъеме или опускании ступеней перед входными площадками.